基于捷达轿车膜片弹簧式离合器的设计_课程设计说明书.docVIP

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文 武汉理工大学华夏学院本科课程设计说明书 - PAGE II - - PAGE I - 课程设计说明书 基于捷达轿车膜片弹簧式离合器的设计 摘要 离合器装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。离合器类似开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。在现代汽车设计中，膜片弹簧式离合器应用越来越广泛。 本设计基于05款捷达GDF的设计要求和设计参数，确定了以拉式膜片弹簧离合器作为设计目标。根据拉式膜片弹簧离合器工作原理和使用要求，采用系统化设计方法，把离合器分为主动部分、从动部分、操纵机构。通过对各个部分设计方案的原理阐释和优缺点的比较，确定了相关部分的基本结构及其零部件的制造材料。根据车辆使用条件和车辆参数，按照离合器系统的设计步骤和要求，主要进行了以下工作：选择相关设计参数主要为：摩擦片外径D的确定，离合器后备系数β的确定，单位压力P的确定。并进行了总成设计主要为：分离装置的设计，以及从动盘设计（从动盘毂的设计）和膜片弹簧设计等。 关键词　离合器 设计 膜片弹簧 从动盘 摩擦片 PAGE II - - - PAGE IV - 目录 摘要 h I 第1章 绪论 h 1 1.1 课题背景 h 1 1.2 离合器的发展 h 1 1.3 离合器的概述 h 3 1.4 离合器的功用 h 3 1.5 离合器的工作原理 h 4 1.6 膜片弹簧离合器的结构及其优点 h 5 第2章 离合器结构方案选取 h 7 2.1 离合器车型的选定 h 7 2.2 离合器设计的基本要求 h 7 2.3 离合器结构设计 h 8 2.3.1 摩擦片的选择 h 8 2.3.2 压紧弹簧布置形式的选择 h 8 2.3.3 压盘的驱动方式 h 9 2.3.4 分离轴承的类型 h 9 2.3.5 离合器的散热通风措施 h 10 2.4 本章小结 h 10 第3章 离合器基本参数的确定 h 10 3.1 摩擦片主要参数的选择 h 10 3.2 离合器后备系数β的确定 h 12 3.3 单位压力P和摩擦因数f的确定 h 12 3.4 摩擦片基本参数的优化 h 13 3.5 本章小结 h 16 第4章 离合器从动盘设计 h 16 4.1 从动盘结构介绍 h 16 4.2 从动盘设计 h 17 4.2.1 从动片的选择和设计 h 18 4.2.2 从动盘毂的设计 h 18 4.2.3 摩擦片的材料选取及与从动片的固紧方式 h 19 4.3 本章小结 h 20 第5章 离合器压盘设计 h 21 5.1 压盘的传动方式的选择 h 21 5.2 压盘的几何尺寸的确定、 h 21 5.3 压盘传动片的材料选择 h 22 5.4 离合器盖的设计 h 22 5.5 本章小结 h 22 第6章 离合器分离装置设计 h 23 6.1 分离杆的设计 h 23 6.2 离合器分离套筒和分离轴承的设计 h 23 6.3 本章小结 h 24 第7章 离合器膜片弹簧设计 h 25 7.1 膜片弹簧的结构特点 h 25 7.2 膜片弹簧的变形特性和加载方式 h 25 7.3 膜片弹簧的弹性变形特性 h 26 7.4 膜片弹簧的参数尺寸确定 h 27 7.4.1 H/h比值的选取 h 28 7.4.2 R及R/r确定 h 28 7.4.3 膜片弹簧起始圆锥底角 h 28 7.4.4 分离指数目n、切槽宽、窗孔槽宽、及半径r h 28 7.5 膜片弹簧的优化设计 h 29 7.6 膜片弹簧强度计算 h 30 7.6.1 F-λ图 h 30 7.6.2 应力计算 h 31 7.7 本章小结 h 34 第8章 扭转减振器的概述 h 34 8.1 扭转减振器的组成 h 34 8.2 扭转减振器的功用 h 35 8.3 本章小结 h 35 第9章 离合器壳设计 h 35 结束语 h 36 参考文献 h 37 - PAGE 10 - - PAGE 35 - 绪论 课题背景 对于内燃机为动力的汽车,离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存