减速器的结构设计_毕业设计.docVIP

济源职业技术学院毕业设计 PAGE PAGE IV 济源职业技术学院 毕 业 设 计  题目 减速器的结构设计 系别 机 电 系　 专业 　　 机电一体化技术 　　　　　　　　 班级 姓名 学号 指导教师 日期 设计任务书 设计题目： 减速器的结构设计 设计要求： 带式传动机的传动装置传动简图及其说明： 带式运输机的传动简图 运输带上的有效拉力F=6200N； 运输带的运行速度V=0.8m/s； 滚筒直径D=280mm； 运输带速度的允许偏差：±5% 滚筒的传动效率（不包括轴承）：0.96 工作情况：两班制，连续单向运转，栽荷较平稳；负荷持续率FC=66%； 工作环境：室外，灰尘较大，环境最高温度50°C； 动力来源：电力，三相交流电，电压380/220V； 间修间隔：四年一次大修，两年一次中修，一年一次小修； 折 旧 期：10年； 设计进度要求： 1.第一周：确定毕业设计题目。 2.第二周：查阅资料。 3.第三周: 第五周：进行初步的设计。 4.第六周：绘图并对设计进行修改。 5.第七周：对设计进行进一步的修改优化。 6.第八周：答辩。 指导教师（签名）： 摘 要 随着科学技术和工业生产的飞速发展，国民经济各个部门迫切需要各种各样质量优、性能好、效率高、能耗低、价格廉的机械产品。其中，产品设计是决定产品性能、质量水平、市场竞争力和经济效益的重要环节。因此，我们应该树立好的设计思想，重视对自己进行机械设计能力的培养，树立知识经济意识；善于利用各种信息资源，扩展知识面和能力；培养严谨、科学、创新与创业、艰苦奋斗的企业，加强环境保护意识，做到清洁生产和文明，以最大限度的获得企业效益和社会效益。 机械原理课程设计要求我们针对某种机器，进行机械运动简图的设计，其中包括机械功能分析，工艺动作过程确定执行机构选择，机械运动方案评定，机构尺寸的确定等。通过机械原理课程设计，可以进一步巩固，掌握并初步运用机械原理的知识和理论。更为重要的是培养我们和创新机械的能力。创新能力的培养是我们发明机械，创造机械的基础，在生产力发展方面起着不可替代作用。 本文讲述了带式运输机的传动装置——单级蜗轮蜗杆减速器的设计过程。首先进行了传动方案的评述，选择单级蜗轮蜗杆减速器作为传动装置，然后进行减速器的设计计算，运用AutoCAD进行传统的二维平面设计，完成蜗轮蜗杆减速器的二维平面零件图和装配图的绘制. 减速器是目前广泛应用于矿山、冶金、建筑、化工、轻工、运输、制造、航空航天等各个领域的主要调速装置。具有高精度、高效率、可靠性高等优点。人类使用减速器已有很长一段时间，因此对减速器的认识已达到一相当的程度，减速器的形式也是多种多样，具体用途也是各有所长，对人类社会的发展起到了极大的促进作用。 关键词: 减速器 蜗轮蜗杆 传动 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 摘 要 h III 1 设计的目的和意义 h 1 2 设计计算中应该注意的问题 h 2 2.1 度计算与结构工艺的关系 h 2 2.2 设计过程中正确使用标准的重要性 h 2 2.3 设计过程中零件结构设计与工艺性的关系 h 3 2.4 设计过程中处理好理论计算与画图的关系 h 3 2.5 绘图中应该注意的问题 h 3 3 设计计算过程 h 5 3.1 评述传动方案 h 6 3.2 选择电动机 h 6 3.3 设计蜗杆传动 h 9 3.4 轴的结构设计 h 19 3.5 设计蜗轮的过盈联接 h 26 3.6 选择并演算滚动轴承 h 26 3.7 选择并演算联轴器 h 28 3.8 减速器的箱体及其附件 h 31 致 谢 h 32 参考文献 h 33 1 设计的目的和意义 通过对减速器的结构设计，综合运用机械设计课程和其它先修课程的理论和实际知识，掌握机械设计的一般规律，树立正确的设计思想，培养分析和解决实际问题的能力。 学会从机器功能的要求出发，合理选择传动机构类型，制定设计方案，正确计算零件的工作能力，确定它的尺寸、形状、结构及材料，并考虑制造工艺、使用、维护、经济和安全等问题，培养机械设计能力。 设计是继承和创造结合的过程。任何一个设计任务都可能有很多的解决的方案，因此学习机械设计应该有创新精神，不能盲目地，机械地抄袭已有的类似产品。但是设计工作又是一个极为复杂的，细致的和繁重的工作，长期的设计和生产初中积累了许多可供