厦门理工学院拟申报2018福建科学技术奖项目的公示.DOC

附件： 厦门理工学院拟申报2018年度 福建省科学技术奖项目的公示 项目一 项目名称：轻量化车身防撞系统及乘员防护关键技术研发与产业化应用 推荐奖种：科技进步奖 推荐单位：福建省教育厅 主要完成单位：厦门理工学院，东南（福建）汽车工业有限公司，厦门金龙汽车座椅有限公司 主要完成人及其贡献： 唐友名：厦门理工学院，项目负责人 许苘：东南（福建）汽车工业有限公司，本项目在东南汽车的负责人 宋名洋：东南（福建）汽车工业有限公司，本项目在东南汽车的技术负责人 薛清：厦门金龙汽车座椅有限公司，本项目在金龙汽车座椅的技术负责人 张义：厦门理工学院，项目在M1类车辆上应用的产学研合作 于冯淼：东南（福建）汽车工业有限公司，负责生产加工工艺与检测 刘瑞：东南（福建）汽车工业有限公司，负责车身结构安全性设计 洪伟鹏：东南（福建）汽车工业有限公司，负责行人保护安全性设计 吕娜：东南（福建）汽车工业有限公司，负责后碰乘员约束系统安全设计 刘娜：东南（福建）汽车工业有限公司，负责正碰乘员约束系统安全设计 项目简介: 车身防撞技术和乘客防护技术在M1类车辆自主正向研发过程中有巨大的应用价值，但其在国内研发应用同国外相比还存在着巨大的差距。主要技术难度在于：该技术在国外研究与应用远早于我国，通过垄断、保密等手段筑构多重技术保护壁垒；车身防撞和乘客防护系统涉及汽车第一次碰撞安全和第二次碰撞安全、相互间存在耦合、相互作用；汽车碰撞安全事故多发且不确定性、工况复杂、人体特征多样性，碰撞实验高危险高成本，且具有不可逆性；环境保护、节约资源，以及更严的机动车排放标准，要求车身产品的轻量化设计与评价研究。 1．主要技术内容 针对以上问题，本项目成果采用理论建模分析、数值建模与仿真、事故重建及对比实验、改进优化相结合的研究方法，融入自适应遗传算法技术，提出了基于中国儿童人体特征的乘员损伤防护方法和损伤评价准则；采用渐进结构、响应表面等优化方法，开展了门槛梁、B柱、防撞杆等车身防撞结构尺寸和形状优化，揭示了新型高强度、轻量化材料的车身防撞溃缩装置碰撞冲击力传递路径和变形吸能特性；完成了基于车身防撞技术和乘员损伤防护技术的DX车型产品的自主安全性设计研发；自主研发了基于两车碰撞兼容性的安全设计技术应用于SUV、座椅等产品上，并实现了整车及座椅产品的批量化。项目取得了明显的经济效益，同时安全、节能、环保方面具有良好的社会效益。 本项目成果技术内容先进，经济适用，为M1类车辆的整车及车身关键部件产品实现节能减排，提供了有效的解决方案。 本项目的核心内容申请国家自然科学基金项目、福建省自然科学基金项目（闽科基验[2014]594 号）、福建省高校杰出青年科研人才资助项目（JA14229）、福建省教育厅科研项目（JA11239）、厦门市重点技术创新（产学研）项目（厦经投[2014]178号）并获批。 2.重要技术创新 （1）提出基于两车碰撞（客车-轿车、乘用车-轿车碰撞）兼容性吸能变形模式，开展车身安全设计方法和乘员损伤防护技术研究，在国内首次研发一系列车身防撞吸能系统，为产品自主正向研发、突破国外技术堡垒提供技术平台。 （2）在国内首次研发M1类车辆360°笼式车身结构，构建轻量化安全车身结构的标准化正向设计流程、计算模型和方法，实现计算机辅助碰撞安全设计与仿真优化系统设计，建立整车及车身关键零部件安全检测评价体系，突破车身结构中高强度钢与超高强度钢的运用比例超过60%。 （3）开展汽车座椅安全性防护与舒适性要求一体设计研究，在国内首次研发一系列座椅安全防护系统，提高座椅ISOFIX固定点和安全带固定点系统应用的可靠性，实现座椅对乘客安全性防护和舒适性要求。? 代表性论文专著目录： 在国内外发表论文21篇，专著1部，其中EI收录6篇，总被他引用次数20次。 Topology optimization and lightweight design of engine hood material for SUV；Functional Materials(EI：20170203225894)；2016, 23(4)；唐友名，洪伟鹏，宋名洋 Improvement on crash worthiness of steel energy absorbing structures in coach-to-car front impact; International Journal of Simulation Systems, Science Technology(EI: 20170403268258); 2016, 17(47); 唐友名，谭卫锋 正面碰撞中小身材女性驾乘人员损伤防护研究；汽车工程(EI: 20170103216268