箱梁预制场技术的工作总结.docxVIP

箱梁预制场技术工作总结 　　篇一：预制箱梁首件总结报告 　　深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程 　　第五合同段 　　箱梁预制 首件工程技术总结  　　朝阳建设集团有限公司 　　深圳清平高速公路第五合同段项目经理部　　预制箱梁首件工程施工技术总结 　　为了确保工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前应确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件工程试验确定。为了确保我合同段内的 30m 预制箱梁工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定60#-2为我标段 30m 预制箱梁首件工程，XX年2月23日进行施工。 一、 工程概况 　　平湖高架桥由左右两幅桥组成，起点桩号为K13+，终点桩号为K15+。桥跨布置为7×（4×30）米+（30+38+30）米+3×（4×30）米+（4×31）米+（35+45+35）米+2×（3×30）米+（4×30）米+（31+45+31）米+（30+34+30）米,下部结构为门式大挑臂桥墩、双柱式框架墩、柱式桥墩，U式桥台，钻孔桩基础，桥梁全长米。共有预制小箱梁560片，箱梁横截面为单箱单室截面，梁高 ，预应力采用￠ 钢绞线,公称直径 139mm2 标准强度 fpk=1860Mpa，弹性模量 Ep=×105Mpa，延伸率△≤%，单束张拉控制应力为 1395 Mpa。 二、施工目标　　1、质量目标　　交工验收分项工程、分部工