运河战略是一场学习创新和创造的艰巨历程——中国现代化报告.PDF

现代化研究 科学与现代化 2008 年第4 期 Modernization Studies Science Modernization No.4 2008 运河战略是一场学习、创新和创造的艰巨历程 —— 《中国现代化报告》读书笔记 吴述尧 研究员 中国科学院中国现代化研究中心 一、跨越的目标，艰难的步履 “对于中华民族而言，21 世纪是决定命运的世纪。如果中国在2050 年左右达到世界中等发 达国家水平，在21 世纪末达到世界发达国家水平，中国就能重新站在人类文明的前列。” 为了实现这一目标，《中国现代化报告》（2003 ）首次提出未来五十年中国现代化的“运河 战略”，即“按照‘运河模型’（见《东方复兴：现代化的三条道路》）原理，在第一次现代化和 第二次现代化河段之间，开辟一条通向第二次现代化的路程较短的运河”。运河战略包含了地区 现代化的运河路径（《中国现代化报告2004》，经济现代化的运河战略（〈中国现代化报告2005 〉）， 社会现代化的运河路径 （《中国现代化报告2006》）和生态现代化的运河路径 （《中国现代化报告 团007》）… 按照何传启先生的界定，实施运河战略是综合现代化道路的一种发展模式，它以赶 上发达国家的第二次现代化发展水平为阶段目标，协调发展第一次现代化和第二次现代化，第 一次现代化促进第二次现代化，最终实现第二次现代化。这就是说，在没有完全达到西方那种 现代化目标时，要有超越西方传统模式的思维，为中国发展寻找到更符合时代趋势和自身特质 的定位。通过这条运河我们将进入知识社会！运河战略是一个跨越的目标，是一幅宏伟的蓝图， 更是一场学习、创新和创造的艰巨历程。“一个经济不那么发达的大国要想在人均收入方面赶上 世界头号国家，那绝对需 100 年以上的时间。人们只需研究一下美国历史就会明白这一点。19 世纪，美国的增长率远远高于英国，然而却直到第一次世界大战才赶上来。或者再考虑一下日 本和美国的情况。明治维新时期，日本开始走向现代化，自那以来已经过去了大约 150 年，然 而按照购买力平价计算，这个国家的人均国内生产总值仍然只有美国的 80%——尽管按名义价 值计算已赶上了。”（《纽约时报》‘中国世纪’还远没有到来）。正如美国《新闻周刊》一篇题为 “多高？”（参考消息）的文章在评论中国30 年改革开放的发展的奇迹时指出：“中国通向‘知 识时代’的旅程并无捷径可走，倒更像一次新的长征。” 今日的世界与欧美等发达国家进入工业化的时代迥然不同，彼时世界人口稀少，资源丰富， 消费无拘。如今世界人满为患，资源已被分占，技术被垄断。在过去的 100 多年中，资本主义 世界已经建立了很多不对称的、对发达国家有利的国际规则和秩序，覆盖着各领域，约束着后 来者。 在我国的改革开放和融入全球化促进经济高速增长的时代，正好赶上世界经济结构调整时 34 现代化研究 科学与现代化 2008 年第4 期 Modernization Studies Science Modernization No.4 2008 期，发达国家依赖知识和技术密集型和低能耗产业，将高耗能和环境污染企业迁往国外，也包 括中国。今天，外国投资者还在继续向这类企业投资。有统计资料报道（科技日报），2006 年， 我国化学需氧量排放1428.2 万吨，二氧化硫排放量2588.8 万吨，居世界第一；工业固体废物产 生量达15.2 亿吨，是1995 年的2 倍；1/5 的城市空气污染严重；70%的江河水系受到污染；90% 草原退化，1/3 国土面积遭到酸雨侵蚀；3 亿农民无法喝到安全的饮用水。出口带动的经济增长 耗尽本就不够充裕的自然资源——土地资源、水资源、植物资源和能源。 我国有13 亿人口，占世界人口的五分之一，而发达国家人口的总和还不到10 亿。“中国惊 人的经济增长算到 13 亿人口的头上，每人每年也就只有 1700 美元；而法国经济虽不景气，还 是可以让每个法国人分到33000 美元。所以，中国 11%的经济增长速度每年让每个中国人‘致 富’190 美元，而法