344交通运输线的意义资料.pptVIP

例二：分析南昆铁路的区位因素 南昆铁路图 青藏铁路布局的影响因素： 自然因素： 经济社会因素： 政治因素： 科技因素： 沪汉蓉（上海-武汉-成都成都别称“蓉城”）高速铁路，亦称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的高速铁路，全长2078公里，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。设计速度为每小时200公里，全线行车时间约10小时，比现时由上海至成都的快车节省二十多小时。该线是中国“四纵四横”客运专线中的最长的“一横”，将会服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区，预计2012年底至2013年初全部建成启用。 * 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响 宜万铁路东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区, 途经湖北宜昌、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市（区），贯穿武陵山区腹地，全长377公里，总投资225.7亿元,平均每公里耗资约6000万元（青藏铁路平均每公里也只花了2900万元） 。前身是川汉铁路，1909年由詹天佑主持开建，从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。新中国成立后，经过反复勘测研究，2003年重新修建, 2010年12月22日10时，宜万铁路在恩施举行首发仪式，正式通车。 宜万铁路地处云贵高原区与长江中下游平原区的接合部,绝大部分地域是喀斯特地貌山区，遍布岩溶、暗河等不良地质.全线桥梁、隧道的总长度约278公里，占线