220kV单相Vv牵引变电系统设计.doc

。。。。。。。。 石家庄铁道大学毕业设计 220 220kV单相Vv牵引变电系统设计 Design of 220kv Traction Substation System with Single Phase Vv Mode 2012 届 电气与电子工程 学院 专 业 电气工程及其自动化 学 号 学生姓名 指导教师 杨 勇 崔跃华 完成日期 201 毕业设计成绩单 学生姓名 学号 班级 专业 电气工程及其自动化 毕业设计题目 220kV单相Vv牵引变电系统设计 指导教师姓名 杨勇 崔跃华 指导教师职称 讲师 讲师 评 定 成 绩 指导 教师 得分 评阅人 得分 答辩小组组长 得分 成绩： 院长签字： 年 月 日 毕业设计任务书 题　目 220KV单相Vv牵引变电系统设计 学生姓名 学号 班级 专业 电气工程及其自动化 承担指导任务单位 电气与电子工程学院 导师 姓名 杨勇、崔跃华 导师 职称 讲师 一、设计内容 依据实际需求拟设计220kV单相V, v牵引变电所电气部分，并根据实际情况进行负荷计算，主变压器的容量和型号选择、电气主接线设计、短路电流计算、一次电气设备的选择与检验、继电保护与变压器保护的整定计算、防雷接地等设计。 二、基本要求 1.设计说明书字数：1万字。 2.设计图纸：折合0号图纸一张。 3.外文翻译：3000字以上。 三、主要技术指标和设计任务 1.符合《电气化铁路牵引供变电设计规范》。 2.满足220kV单相供电干线铁路电力牵引需要。 3.确定供电方案，完成负荷计算、阻抗计算及短路计算，选定牵引供电设备。 4.绘制牵引变电所主结线图、继电保护图等相关图纸。 5.编制设计说明书，计算说明清晰完整，正确无误。 四、参考文献 《铁路变、配电所设计规范》 中国铁道出版社 《电气化铁路设计手册-牵引供电系统》 中国铁道出版社 《牵引供电系统分析》 李群湛 西南交通大学出版社 《电力系统继电保护》 张保会 尹项根 中国电力出版社 五、进度计划 第1周 ~ 第2周：收集资料，相关调研，确定论文方案，写开题报告。 第3周 ~ 第6周：负荷计算，变压器选择，主接线设计，中期报告。 第7周 ~ 第13周：完成设计，整理并撰写论文，绘制图纸。 第14周 ~ 第16周：修改论文，提请初审，准备毕业答辩。 教研室主任签字 时　间 　　 年　 月 日 毕业设计开题报告 题　目 220kV单相Vv牵引变电系统设计 学生姓名 学号 班级 专业 电气工程及其自动化 一、研究背景以及国内外现状 在电能是社会生产和生活质量中最为重要的能源和动力的今天，变电所的作用是很重要的当前我国进行的输变电建设和城乡电网的建设与改造，对未来电力工业发展有着重要的作用。牵引变电所是电气化铁路牵引供电系统的心脏，它的主要任务是将电力系统输送来的三相高压电变化成适合电力机车使用的电能。 日本采用的是AT供电方式，变电所间距60km，最大供电电流2000~3000A。法国同样采用AT供电，牵引变电所采用225kV供电，单相与V接相互转换设计。而在德国，铁路则有自营的专用单相16 2/3 Hz的发电厂，给牵引变电所供电。每个牵引变电所都装有2台15MVA的变压器，实行双边供电。 在我国随着津京城际、石太、京沪等客运专线的投入运营，我国电气化铁路已经有了很大的发展和长足的进步。其中石太客运专线采用的便是220kV单相Vv牵引变电所供电。我国津京城际客运专线就借鉴了法国模式。 二、主要工作以及采用的方法、手段 按照《铁路牵引供电设计规范》(TB10009-2005)、《铁路电力变、配电所设计规范》(TB10065-2000)中的要求进行本次设计。 进行牵引变电所设计需要以下几个步骤： 1.选择供变电工程的主结线； 2.根据设备工作的正常条件对设备进行初步选择； 3.根据设备工作的异常条件对设备进行校验； 4.在完成高压设备的选择设计后，进行配电装置的设计，绘出平面布置图和断面图； 5.完成配电装置的设计后，进行防雷系统的设计； 6.在完成一次系统的设计后，分别对二次系统的控制、测量和保护部分进行设计，完成对二次设备的选择和校验，绘出二次系统展开图； 7.对交流电源、直流电源系统进行设计。 在具体设计中要根据具体情况对设计步骤进行调整，可能存在某些设计步骤的反复 设