轴承转子润滑系统.docVIP

中国工程热物理学会 工程热力学与能源利用 学术会议论文 编号：141346 近饱和液相区R134a动压润滑静态特性的有限元分析 赖天伟，杨山举，张侨禹，陈双涛，侯予 （西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室，西安 710049） (Tel：02982664921：E-mail：laitianwei@) 摘 要 为了提高无油制冷剂润滑的稳定性与可靠性，获得近饱和R134a制冷剂在轴承微小间隙内的相变动压润滑特性，本文针对轴承微小间隙内动压形成规律，采用有限元方法分析了具有蒸汽气蚀的R134a动压润滑的静态特性，分析了过冷度对轴承微小间隙内流体相变动压润滑的影响。通过理论分析发现：随着过冷度的减小，蒸汽气蚀对于轴承动压区域大小的影响较小，动压的起始点随着过冷度减小而向后侧迁移；轴承的承载能力逐渐下降，当气蚀发生时承载力下降明显，提高过冷度有利于抑制气蚀的发生。 关键词 相变动压润滑；制冷剂；蒸汽气蚀；静态特性 前言 随着高性能超算中心的发展，机房制冷空调系统能耗管理问题日益突出，采用室外空气或河/海水的冷量的自然冷却系统(Free Cooling System)以其较好的节能效果受到人们的青睐 ADDIN EN.CITE ADDIN EN.CITE.DATA [1-2]。另外，新型环保制冷剂和循环系统的采用使得制冷系统对制冷剂纯度提出了更高的要求 ADDIN EN.CITE ADDIN EN.CITE.DATA [3-5]。传统制冷剂相变冷却系统中工质循环泵使用常规油基润滑介质。一方面，制冷剂中混杂有润滑剂会影响换热效果，比如润滑剂附着在管道表面、膨胀设备和换热器上，改变了制冷剂的热物性和热力学平衡，降低了蒸发器和冷凝器的换热系数；另一方面，润滑剂中混杂有制冷剂会影响润滑效果，比如在压缩机内部制冷剂的蒸发会引起润滑剂发泡从而降低润滑剂粘度，导致启动过程润滑压力偏低和温度过高，影响运动部件的润滑效果 ADDIN EN.CITE ADDIN EN.CITE.DATA [6-8]。可见，动力部件的润滑特性对于自然冷却系统的稳定性与可靠性具有重要作用。 制冷剂本身作为润滑剂时，轴承内气蚀对于轴承性能具有较大影响。Grando研究了平衡和不平衡两种热力过程假设下压力膜的承载特性，发现采用不同热力学边界条件所获得的轴承性能存在较大差异，其中空化区压力低于环境压力 ADDIN EN.CITE EndNoteCiteAuthorGrando/AuthorYear2006/YearRecNum82/RecNumrecordrec-number82/rec-numberforeign-keyskey app=EN db-id=esadrp29sazxspes0d9v0959e255t55repxt82/key/foreign-keysref-type name=Journal Article17/ref-typecontributorsauthorsauthorGrando, F. P./authorauthorPriest, M./authorauthorPrata, A. T./author/authors/contributorstitlestitleA two-phase flow approach to cavitation modelling in journal bearings/titlesecondary-titleTribology Letters/secondary-titlealt-titleTribol Lett/alt-title/titlesperiodicalfull-titleTribology Letters/full-titleabbr-1Tribol Lett/abbr-1/periodicalalt-periodicalfull-titleTribology Letters/full-titleabbr-1Tribol Lett/abbr-1/alt-periodicalpages233-244/pagesvolume21/volumenumber3/numberkeywordskeywordcavitation/keywordkeywordjournal bearings/keywordkeywordtwo-phase flow/keywordkeywordoil–refrigerant mixture/keyword/keywordsdatesyear2006/yearp