人工挖孔桩工程施工设计方案9.docVIP

专业资料 PAGE word完美格式 专业资料 word完美格式 黔江区渝湘高速南互通改造工程 人工挖孔 人工挖孔施工技术方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十局集团第三工程有限公司 黔江区渝湘高速南互通改造工程项目部 二〇一六年五月五日 TOC \o 1-3 \h \z \u 人工挖孔桩施工技术方案 1 第一章 编制依据及工程概况 1 1.1编制依据 1 1.2工程概况 1 1.3地质概况 2 第二章 施工组织 3 2.1人员组织机构 3 2.2施工部署 3 2.3工期安排 4 2.4材料准备 5 第三章 施工工艺及技术措施 6 3.1桩基施工 6 3.2施工工艺 6 3.3质量标准 15 3.4施工注意事项 15 第四章 质量保证措施 19 4.1质量目标 19 4.2 质量保证组织机构图 19 4.3质量保证体系措施 19 4.4 质量责任制度及保证措施 22 第五章 特殊季节施工 25 5.1雨季施工保障措施 25 第六章 安全保证措施 27 6.1安全目标 27 6.2安全保证体系框图 27 6.3安全生产领导小组 29 6.4安全保证措施 29 第七章 文明施工、环境保护措施 36 7.1文明施工、环境保护目标 36 7.2文明施工、环境保护措施 36 第八章 应急救援预案 38 8.1应急救援领导小组 38 8.2应急响应 38 8.3应急救援 38 8.4应急救援请示报告 39 8.5紧急处置措施方案 39 人工挖孔桩施工技术方案 第一章 编制依据及工程概况 1.1编制依据 1．依据设计施工图纸、工程地质勘查报告及相关的文件精神。 2．当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件。 3．根据合同确定的工程施工工期。 4．结合我单位同类工程施工经验及施工技术水平。 5．参考相关桥涵工程施工技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程等。 1.2工程概况 黔江区渝湘高速南互通改造工程位于重庆市黔江区正阳工业园，项目西侧为渝湘高速，东侧为园区路。是连接渝湘高速、正舟路、物流西路的交通枢纽。 本工程桥涵工程共包含两座桥梁，分别为A匝道桥（2×30m预应力砼现浇连续箱梁）和C匝道桥（2×20+2×20+2×20+（2×20+21.7）+30+32+30m预应力砼现浇连续箱梁），其中A匝道桥AK0+175.00-AK0+243.00,桥梁长度68m；C匝道桥CK0+047.8-CK0+328.5，桥梁长度280.7米。A、C匝道桥共有桩基40根，φ1.5m37根、φ1.8m两根、2.2m一根，桩长8～18m。因地形所限，加之地勘资料不完善，拟采用水磨钻人工挖孔成孔。桩基采用C30混凝土。 1.3地质概况 场地地质构造位处铜西向斜轴部西翼，岩层呈单斜产出，产状108～125°∠55～73°，场地优势产状120°∠65°，层面结合程度一般，属硬性结构面；在场地附近出露基岩中可见两组较发育的构造裂隙： 裂隙LX1：产状25°∠75°，裂面宽3～8mm，局部充填粘性土，裂面平直，间距0.5～1.5m，延伸2.0～5.0m，结合程度差，属硬性结构面。 裂隙LX2：产状295°∠16°，裂面闭合，局部微张，无充填，裂面平直，间距1.5～3.5m，延伸0.5～1.3m。结合程度差，属硬性结构面。 根据地质调查测绘及勘探揭露分析，场地裂隙一般发育，场地未见断层通过。 第二章 施工组织 2.1人员组织机构 为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效”原则组建项目部，实行项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理全权负责，全面履行合同。项目部设项目经理、总工、生产副经理等职，项目部设五部二室，即施工技术部、安质环保部、物资设备部、计划部、财务部、试验室、综合办公室七个职能部门， 全面负责各项施工管理职能和现场具体施工工作。分项工程施工组织机构见图2-1。 项目经理熊兴国 项目经理 熊兴国 项目总工程师吕增寅 项目总工程师 吕增寅 项目副经理冯志飞 安全环保部田李伟实验室 宋 安全环保部 田李伟 实验室 宋 欢 财务部 谢长虹 计划部 刘 鹏 施工技术部李 栋 物资设备部王晓燕