轨道养护维修与管理.ppt

第六节　线路大修 按《修规》规定，线路大修分为如下几类： (1)线路大修通常称为换轨大修。 (2)成段更换再用轨(整修轨)。 (3)成组更换道岔和岔枕。 (4)成段更换混凝土枕。 第六节　线路大修 (5)道口大修。 (6)隔离栅栏大修。 (7)其它大修(以上未涵盖的线路设备大修项目列其它大修)。 (8)线路中修。在线路大修周期内，道床严重板结或脏污，其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路中修。 第六节　线路大修 线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担，采用必要的施工机械和运输车辆，并安排与施工项目相适应的施工天窗。 第六节　线路大修 第六节　线路大修 第六节　线路大修 谢 谢！ 放映结束 感谢各位观看！ 让我们共同进步 三、曲线病害的防治 1.曲线“鹅头”的防治 正确的直线与曲线在曲线的头、尾处应处于相切状态。当曲线方向不正确时，曲线的头、尾偏离应有的平面位置，向曲线外侧凸出，越出直线方向，形成状似“鹅头”的曲线。 三、曲线病害的防治 1.曲线“鹅头”的防治 产生原因：养护方法不当、列车对曲线的横向作用力引起。 防治措施： （1）作业时，拨正切线方向，压除“鹅头”。 （2）定期拨道时，应用绳正法计算拨道量，并在全长范围内拨道； （3）临时补修拨道时，避免从中间向两端拨道，防治作业误差积累至两端； （4）保持道床的厚度和密实度； （5）做好轨距递减和超高递减。 三、曲线病害的防治 2.钢轨接头“支嘴”的防治 接头离开应有的圆弧位置，向曲线外侧支出的现象。多发生在小半径曲线上，由钢轨弹性和硬弯引起。道床不坚实、轨枕失效、螺丝松动、夹板强度不足、轨缝不良是形成该现象的外因。 措施（1）加强轨道结构；（2）调整接头夹板，矫直硬弯钢轨。 三、曲线病害的防治 3.接头道砟坍砟的防治 引起原因：道床板结、翻浆冒泥、捣固不良、超高不当。 防治措施： （1）加强接头捣固、伤损联接零件及时更换。 （2）清筛道床或换铺有棱角的道砟或小石砟。 （3）合理设置超高，做好超高递减。 （4）必要时在垫板下垫橡胶垫板。 （5）整治或更换钢轨。 三、曲线病害的防治 4.曲线钢轨磨耗的防治 与养护有关的原因：轨向不良、超高不当、轨底坡不当、轨距超限。 防治措施： （1）换铺合金或全长淬火钢轨； （2）正确设置、调整外轨超高； （3）采用修坡或加楔形胶垫的方法合理调整轨底坡； （4）外轨涂油； （5）加强养护，保持轨向、轨距的正确； （6）长期看，观测磨耗，分析与几何形位的关系，发现内在规律，提高管理水平。 第五节　道岔维修 一、道岔常见病害 第五节　道岔维修 一、道岔常见病害 第五节　道岔维修 一、道岔常见病害 (一)道岔整体主要病害 1.道岔水平不良 (1)各方向的行车密度不同，造成同一根岔枕机械磨损不一致。 第五节　道岔维修 一、道岔常见病害 (2)长岔枕中部低洼，造成导曲线反超高、内直股钢轨水平低、辙叉心沉落等； (3)错开铺设的钢轨接头，造成水平不良； 第五节　道岔维修 一、道岔常见病害 (一)道岔整体主要病害 1.道岔水平不良 (4)钢轨垂直磨耗不均，造成水平不良； (5)养护作业不当，造成水平不良。 (一)道岔整体主要病害 2.道岔方向不良 (1)道岔前后衔接不良造成方向不顺； (2)线路爬行，使道岔和道岔前后线路移动而改变方向。 (3)基本轨横移造成方向不良，造成“三道缝”。 (一)道岔整体主要病害 图3-83　三道缝 三道缝之一 三道缝之二 三道缝之三 尖轨 基本轨 基本轨 (一)道岔整体主要病害 (一)道岔整体主要病害 (一)道岔整体主要病害 2.道岔方向不良 (4)基本轨曲折点未弯好。 (5)尖轨尖端处的轨距未按规定顺坡，造成方向不顺。 此外，道岔排水不良、翻浆冒泥、钢轨有硬弯等都是造成方向不良的原因。 (二)尖轨部分病害 1.尖轨方向不良 2.尖轨与基本轨不密贴 3.尖轨跳动 4.尖轨被轧伤 5.尖轨扳动不灵活 6.尖轨与滑床板不密贴 (三)辙叉部分病害 1.辙叉心沉落 2.方向不良 护轨处经常产生“臌肚”现象与侧线线路方向不顺。 3.辙叉跟端错牙 4.查照间隔和护背距离不合，车轮冲击叉心。 二、道岔的养护与维修 1.道岔水平和前后高低不良 整修道岔水平和前后高低，除采取起道和捣固的方法外，由于道岔本身的特点，还必须辅以其它方法，才能收到良好的效果。 二、道岔的养护与维修 ①起——起道。一组道岔采取“分段起道，四股钢轨一起抬平”的方法。 ②捣——捣固。道岔维修最好用机械捣固。捣固作业一般应掌握“两轻两重”的原则，即重捣接头，重捣长岔枕中部，轻捣钢轨小腰，轻捣长岔枕两端，使道床的密实程度适应荷载变化情况。 二、道岔的养护与维修 ③紧——起道前撬起吊板，打紧浮钉，拧紧叉心螺纹道