plc改造三相异步电动机双向启动反接制动的控制线路原理设计.docVIP

PAGE PAGE 14 摘 要 三相异步电动机是一种适用范围广，使用方便的通用电机，其主要动力的来源，应用于生产，生活各个领域。三相异步电动机的启停会对电网造成较强干扰，尤其在工业领域中的重载启动，有时也可能对设备构成严重威。所谓电器制动，就是电动机需要制动时，通过电路的转换或改变供电条件使其产生与实际运转方向相反的电磁转矩——制动力矩，迫使电动机迅速停止转动的制动方式，所以随着技术的高速发展，电动机的启停与制动受到越来越多的运用。 关键词：三相异步电动机 电气制动 重载启动。 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 摘 要 I 1前言 1 2反接制动控制设计内容 2 2.1 正反转反接制动控制 2 2.2单向反接制动控制 4 2.3采用角-星制动反接制动控制 6 3电路中的元器件 8 3.1热继电器 8 3.2低压断路器 8 3.3交流接触器 9 3.4刀开关 9 3.5组合开关 10 3.6速度继电器 10 3.7熔断器 10 4反接制动控制电路仿真 11 4.1异步电机反接制动控制仿真 11 4.2角-星制动反接制动控制仿真 12 心得体会 13 参考文献 14 1前言 在现代科技发展快速的时代电动机的运用越来越广泛越来越科学。反接制动是电动机电气制动方法之一，此种方法有制动力大，制动迅速的优点，多用在停止动作要求准确的机械设备控制电路。反接制动的实质是改变异步电动机定子绕组中的三相电源相序，产生与转子转动方向相反的转矩，迫使电动机迅速停转。其控制线路有单向反接制动控制线路和可逆运行反接制动控制线路。交流电机制动采用改变相序的方法产生反向转矩，原理类似。反接制动制动力强，制动迅速，控制电路简单，设备投资少，但制动准确性差，制动过程中冲击力强烈，易损坏传动部件。三相异步电动机双向启动反接制动利用了三相异步电动机的正反转的主回路并且把控制回路增加了继电器进行制动。反接制动的正反转是利用三相异步电动机的正反转是将电动机三相电源进线中的任意两相对调，就可以达到反转控制的目的。 2反接制动控制设计内容 2.1 正反转反接制动控制 电路原理见图2.1，图中KMF为正向接触器，KMR为反向接触器。KMB为反接制动时接入限流电阻的接触器。速度继电器KS有两付触头，当电动机正转时，速度继电器的触头KS（15-17）闭合，为KMR通电进行反接制动准备。当电动机反转时，速度继电器的触头KS（15-11）闭合，为KMF通电进行反接制动准备，故使用时速度继电器KS触头的方向不能接错。 图2.1电机正反转反接制动控制电路 该控制电路的动作过程，以正转为例说明如下：当按下正向起动按钮SBF后，正向接触器KMF和短接制动电阻接触器KMB均通电闭合，电动机在满电压下起动。当电动机的转速达到120r/min左右时，速度继电器的触头KS（15-17）闭合，为KMR通电做好准备。如需停止电动机， 按下停止按钮SBP。接触器KMB断电释放，主回路中接入制动电阻R，同时正向接触器KMF也断电，当中间继电器KA通电吸合后，接通了反转接触器KM，电动机进行反接制动。当转速低于100r/min时，速度继电器触头断开，制动过程结束。 反接制动时电动机电流很大，对机械传动部分有较大冲击，除在电路中接入限流电阻R外，还可以在反接制动电路中采取一些措施，使冲击减弱，制动时较为平稳。 图2.2为另一种控制电路，主回路中的电阻R既可以限制反接制动电流，也能够限制起动电流。 正向起动时，按下起动按钮SBF，中间继电器KA吸合并自锁，KA3的常开触头KA3（3-9）接触继电器KM1，KM1吸合后电动机正转起动。正向起动开始时，速度继电器的常开触头KSF尚未闭合。中间继电器KA1未动作，接触器KM3也未动作，电阻R接在电路里，限制了起动电流。当电动机转速上升，KSF闭合，中间继电器KA1,吸合并自锁，KA1、KA3常开触头KA1(1-33)、KA(33-31)闭合，使接触器KM3吸合，电阻R被短接，电动机继续升速至稳定工作转速。 车时，按停止按钮SBP，KA3及KM1释放，电动机电源被断开，由于电动机转速仍高，速度继电器的常开触头KSF仍旧闭合，KA1保持吸合状态，KM1的常闭辅助触点KM1(17-19)接通了继电器KM2，将电动机的电源反接，进行反接制动，同时由于KA3释放，KM3也释放，电阻R被接入电路，限制了反接制动电流，电动机转速迅速下降。当接近于100r/min时，速度继电器KSF断开KA1，KM3释放，制动过程结束。 反向运转时，按SBR，继电器K