施工电梯加固方案.docVIP

专业资料 word完美格式 施工电梯位于地下室顶板加固方案 一、工程概况 工程名称 工程地址 建设单位 监理单位 设计单位 勘察单位 施工单位 检测单位 监督机构 使用年限 结构设计使用年限50年 因施工现场环境所致，本工程施工电梯拟安装在地下室顶板上，根据施工现场，施工升降机基础只能设置在地下车库顶板上，由于施工升降机安装高度大，使用时间长，砌体封闭和装饰阶段使用频繁，综合分析，对施工升降机基础部位进行加固处理。 施工升降机基础采用 C16@200 双层双向布置，300 厚。地下室顶板混凝土强度设计等级C30，由于此基础位于地下室顶板上面， 故对施工电梯基础结构层内进行加固。 二、加固方案 采用加固方案如下：采用模板支撑体系进行加固，模板支架搭设高度为地下车库防水底板上平至车库顶板板底，搭设尺寸为：搭设高度负一层 3.5m，立杆的纵距 b=0.5m，立杆的横距 l=0.5m， 立杆的步距 h=1.20m。搭设范围为施工电梯基础外边各出 2m 即不小于 8m×10.2m 范围内。 采用的钢管类型为φ48×3.5。 1）必须设置双向顶杆一道、双向腰杆三道和双向扫地杆一道：在立柱底距地面 200mm 高处， 沿纵横水平方向应按纵下横上的程序设扫地杆。可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道纵横水 平拉杆。扫地杆与顶部水平拉杆之间的间距．在满足模板设计所确定的水平拉杆步距 1.2m 要求条件 下．进行平均分配确定步距后．在每一步距处纵横向应各设一道水平剪刀撑，共计三道。所有水平拉 杆的端都均应与四周建筑物顶紧顶牢。无处可顶时，应在水平拉杆端部和中部沿竖向设置连续式剪刀 撑。 2）必须设置底座、垫板和顶撑：钢管立柱底部应设垫板和底座，顶部应设可调支托，U 形支托 与楞梁两侧间如有间隙，必须楔紧，其螺杆伸出钢管顶部不得大于 200mm，螺杆应逐个检查是否旋 紧，与木方或钢管是否顶紧。 3）四周必须设置连续闭合剪刀撑。 4）模板下方应满铺钢管。 5）顶板、钢管、立杆、顶撑等必须相互顶紧，严禁有任何松动。详见附图。 三、方案验算 计算依据 1《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。 计算依据 2《施工技术》2002.3.《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》。 4.1 计算荷载（根据 SC200/200 型说明书） （1）、导轨架+附墙架重：51900N （2）、吊笼自重:2×1400kg=28000N （3）、机构自重:1100kg=11000N （4）、载荷:2×2000kg=40000N （5）、底架自重：1000×2kg=20000N （6）、标准节总重：71100N 合计总自重:G=51900+28000+11000+40000+20000+71100=230000N 4.2 基础受力计算 基础承载：P=G=230KN 基础重：12000kg×10=120KN 基础面积：4×6.2=24.8 ㎡ 静荷载：（230+120）/24.8=14.11KN/㎡ 4.3 支撑受力计算 由于升降机基础部位在后浇带边部，在进行设计计算时不能考虑车库顶板的承载力，同时不考 虑落顶板自重，即升降机及基础所有重量全部由加固架体承担。 模板支架搭设高度为 4.2m，立杆的纵距 b=0.50m，立杆的横距 l=0.50m，立杆的步距 h=1.20m。 脚手板自重 0.00kN/m2，栏杆自重 0.00kN/m，材料最大堆放荷载 14.11kN/m2，施工活荷载 2.50kN/m2。 L 纵向钢管 D a 横向钢管 h H 图 落地平台支撑架立面简图 图 落地平台支撑架立杆稳定性荷载计算单元 采用的钢管类型为48×3.5。 基本计算参数[同上] 纵向支撑钢管的计算 纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面力学参数为 截面抵抗矩 W = 5.08cm3； 截面惯性矩 I = 12.19cm4； 纵向钢管计算简图 1.荷载的计算： (1)脚手板与栏杆自重线荷载(kN/m)： q1 =0.000+0.000×0.300=0.000kN/m (2)堆放材料的自重线荷载(kN/m)： q21 = 14.113×0.300=4.2339kN/m (3)施工荷载标准值(kN/m)： q22 = 2.500×0.300=0.750kN/m 经计算得到，活荷载标准值 q2 = 0.750+4.2339=4.984kN/m 2.抗弯强度计算 最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。 最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下: 最大弯矩计算公式如下: 最大支座力计算公式如下: 静荷载 q1 = 1.20×0.000=0.000kN/