TB 10062-2018 铁路驼峰及调车场设计规范.pdf

国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告 (工程建设标准 2018年第7扛) 国铁科法C2018：92号 现公布《铁路驼峰及调车场设计规范H1B 10062 —2018)和 《铁路工程测量规范》(TB 10101- ^018)^5项行业标准，自2019年 3月1日起实施。 《铁路驼峰2调车场没计规范XTB 10062 —99) 和 《铁路工程测量规范》(TE 10101- -2009) 同时废止。 以上标准由中国铁道岀版社出版发行。 凰家旷路局 2918年12月3日 1 刖 B 本规范是根据国家铁路局构建铁路工程律门标准体系的要 求,为满足铁路建设和发展的需要，统一铁路驼峰及调车场设计的 技术标准，在《铁路驼峰及调车场设计规范;TT 10062 —99的基础 上全面修订而成。 本规范总结近年来我国驴蛀设计验工、运营的实践经验和科 研成果,以适应技术发展、服务运辑为原则,合理确定了驼峰及调 车场线路平面和纵断面的坂计说则和参数、调速设备和防溜设备 的设置要求、驼峰及调茸贬解编能力的计算方法，进一步提升了规 范的科学性和技才:纟，济合理性。 本规范H分9芫,主要内容包括:总则、木语、基本规定、驼峰设 计技术参数、 陀峰及调车场线路平面、驼峰及诂车场线路纵断面、调 速设备和防溜设备的设置、驼峰及试弃坊解编能力及其他要求。 本次修订的主要内容如下. 1. 调整了设计年度，近朝外交付运营后第十年，远期为交付 运营后第二十年。 2. 修 了各类型驼峰的控制系统配置。 3. 修改了驼峰设计中的计算车辆类型和计算风速的计算 公式。 4. 修 了采用滚动轴承货车的基本阻力计算模型和单位基 本阻力计算公式。增加了计算风速公式中的计算系数:一般情况 下取1. 0;当溜车方向与当地冬季主要风向相反时取1. 5,取消了 在设计驼峰的溜车方向与当地冬季主要季风方向相反的情况下， 3 峰高计算值增加10%的规定。删除了调车机车采用蒸汽机车，调 速设备采用铁鞋、脱鞋器、加速顶、牵引小车,调车场平面采用箭翎 线布置等相关内容。 5. 取消了全减速顶调速系统的相关内容。 6. 优化了加速坡地段的曲线半径、第一分路道岔岔前直线段 长度等驼峰平面设计的相关内容。 7 •修 了难行车在溜放部分及打靶区的苹沟溜放速度。 8. 完善了停车器、停车顶设置的相关内容。 9. 规定了驼峰迂回线道岔与禁溜线道広问的插入钢轨的长度。 10. 增加了与排水系统、驼烽线路脸荃防护、信号设备安装等 接口设计的相关内容。 本规范执行过程中•希望各卑位结合工程实践，认真总结经 验，积累资料。如发现需要铉改和补充之处，请及的埒意见和有关 资料寄交中国铁路设计索团有限公司 （天津市厲 「区中山路10 号，邮政编码3丄40,并抄送国家铁路局现划与标准研究院（北 京市西城区厂進跖1号E座）,供今后修 时参专。 本规范中国家铁路局科技与法制司債責解释。 主编单垃:中国铁路设计集民芒限久司。 參编单位：中国铁道科学研究氏集团有限公司、 中国铁路经济规 划研究院有限公司、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司。 主要起草人:李荣华、陈世和、姚丽萍、商志丽、姜桂芝、刘 华、 杜旭升、李博、魏然、 陈晨、赵强、张开治、耿颖。 主要审查人:俞祖法、刘 燕、杨 健、王哲浩、刘世峰、余 鹏、 戴颖、程维洲、