工业设计史第九章.pptVIP

工业设计史 主讲: 杜镰 第九章 职业工业设计师的出现 主要线索：西奈尔、厄尔、提革、罗维、盖次、德雷夫斯、赖特、理查德、根菲尔德、克尔斯汀、布莱克、阿尔托、庞蒂、皮克 第一节 美国工业设计的职业化 在两次世界大战之间，工业设计作为一种正式的职业出现并得到了社会的承认。设计不再是理想主义者的空谈，而是商业竞争的手段，这一点在美国体现得尤为明显。 工业设计一词起源 “工业设计”一词在美国最早出现于1919年，当时一个名叫西奈尔(Joseph Sinel，1889-1975)的设计师开设了自己的事务所，并在自己的信封上印上了这个词。至20世纪30年代以前，“工业艺术”一词更加流行。 第一批职业设计师厄尔 第一批职业工业设计师中不少是受雇于大企业的驻厂设计师，美国通用汽车公司的设计师厄尔(Harley Earl，1893-1969)就是其中的一个代表。厄尔是美国著名的汽车设计师，他于1919年发明了一种用泥塑模型设计车身的标准技术，使汽车车身设计可以更加自由。 。作为世界上最大的工业企业的主任设计师，他还为在公司组织中树立设计师新作用与地位起了关键作用。厄尔的设计方法是形式主义的，他的一些车身设计采用了飞机、火箭的造型，以表示其速度感。 第一批职业设计师提革 提革(Walter D。Teague，1883-1960)最早开业的工业设计师之一。 从1927年起他受柯达公司之托设计照相机和包装。 他于1928年设计的柯达便携式照相机偏重于时尚，机身和皮腔采用带镀镍金属饰条的各种色彩进行装饰，并附有一只带丝绸衬里的盒子; 1936年的柯达小型手持式相机(图9-1)设计简练，操作方便，其外壳上的水平金属条纹似乎仅仅是装饰性的，但实际上它们凸于铸模成型的机壳之上是为了限制涂漆的面积，以减少开裂和脱皮之虞。 第二次世界大战后，柯达公司成立了自己的设计部门，提革仍是主任顾问设计师 . 第一批职业设计师罗维 罗维(Raymond Loewy，1893-1986)是第一代自由设计师中最负盛名的。他是第一位上《生活》周刊封面的设计师 ; 他出生于巴黎，曾在军中服役，后来到美国从事插图和橱窗陈列工作。 罗维的第一个工业设计是1929年为吉斯特纳公司重新设计的速印机(图9-2)。 罗维将改善外观与提高操作效率及减少清洁面积结合起来，使原来油腻、零乱的机器变成了一种时髦的流线型产品，影响至今。 罗维1935年设计的可德斯波特牌电冰箱(图9-3)提供了一个设计对于销售活动产生重大影响的范例。早期的冰箱在外观上一直是纪念碑式的，置于高而弯曲的腿上，还有一个暴露的冷凝器。罗维的设计将整个冰箱包容于一个朴素的白色法琅质钢板箱之内，箱门与门框平齐，其镀镍的五金件试图给人一种珍宝般的质量感，在光洁的背景下十分耀眼。冰箱内部经过精心设计后可放置不同形状和大小的容器。这种冰箱有半自动除霜器和即时脱冰块的制冰盘等装置。这一型号成了冰箱设计的新潮流. 罗维还长于运输工具的设计，在20世纪30年代设计了各种汽车、火车和轮船，影响很大。他也是流线型风格的积极倡导者，在这一时期所作的大多数设计都带有明显的流线型风格。1932年罗维设计了“休普莫拜尔”小汽车(图9-4)，该车是获得美国汽车阶层好评的首批车型之一，标志着对于老式轿车的重大突破。 1937年罗维为宾夕法尼亚铁路公司设计了K45/S-1型机车(图9-5)。这是一件典型的流线型作品，车头采用了纺锤状造型，不但减少了1/3的风阻，而且给人一种象征高速运动的现代感。 可口可乐标志及饮料瓶的设计也是罗维20世纪30年代的成功之作 ; 1940年罗维重新设计了“法玛尔”农用拖拉机(图9-6)。在此之前的农用拖拉机常被烂泥沾满铁制轮子，使之变得笨重，影响耕作效率，并很难清洗，外观上也显得零乱繁琐。罗维的设计采用了人字纹的胶轮，易于清洗，四个轮子的合理布局增大了稳定性。这一设计为后来拖拉机的发展指出了方向。 罗维建立了自己庞大的设计组织。除了在美国有几间事务所外，还在英国、法国、巴西等国设立了事务所，设计师达数百人之多，多数事务所都任用一批在工程、市场调查和模型制作方面的专门人才。 第一批职业设计师盖茨 盖茨(Norman Bel Geddes)也是美国最早开业的职业设计师之一。与提革一样，他也曾经营过广告业，并由此转入舞台设计而取得很大成功，而后又成了一位有名望的商店橱窗展示设计师，其展示设计常极富戏剧性。 他1932年出版了《地平线》一书而奠定了在工业设计史中的重要地位。地平线》一书包括了一系列未来设计的课题，如为飞机、轮船和汽车等所作的预想设计，有些设想的运输工具的大小和速度仅在4年后就成了现实，这使他成了名噪一时的“未来学”的大师之一。 盖茨事务所的设计程序 盖茨的事务所所采用的设