卷烟营销低碳精益物流的指标体系与流程优化汇报.ppt

分拣线货位IQ-ABC分析与优化分析 分析与总结 以上分别对分拣货位和商品品类进行了ABC分类，将A类商品置于A类货位，B类C类分别进行对应。这样，将需求量大的商品摆放在离分拣员近的地方，可以减少分拣员的运动距离和取货的时间。但是每天的订单都会有变化，如果在每天分拣作业之前都对订单进行分析，然后根据分析结果对分拣货位表进行调整，将很大程度增加工作量。因此，对历史数据进行分析将很有必要，分析每年、每个月的订单情况，掌握订单变化的趋势。根据变化趋势确定分拣货位表的调整周期，可以选择每月进行一次分拣货位表的调整、每周进行一次微调的方式，这样即可以提高分拣效率，又不会增加工作量。 分拣要素优化分析 5 烟草商业企业物流配送中心分拣作业及流程优化分析 5.3 版纳烟草公司物流配送中心分拣作业数据分析与流程优化分析 烟草商业企业物流配送中心送货作业概况 烟草商业企业物流配送中心送货作业存在的问题 烟草商业企业物流配送中心送货作业流程分析 6 烟草商业企业物流配送中心送货作业及流程优化分析 6.1 烟草商业企业物流配送中心送货作业现状分析 版纳烟草公司物流配送中心送货作业概况 6 烟草商业企业物流配送中心送货作业及流程优化分析 6.2 版纳烟草公司物流配送中心送货作业现状分析 图6.3 零售商分布情况 版纳烟草公司物流配送中心送货线路分析 烟草局根据配送区域内零售商实际分布情况，最新线路共制订了64条配送路线，配送总里程达到了11057公里，其中大车配送路线为62条，小车配送路线为2条（景洪城区三片小车2片_1、嘠栋2片_1）。 西双版纳州烟草配送中心物流配送时，通常配送车辆的利用率不高。根据西双版纳州烟草局提供的数据分析，每个片区分布的零售商数量差距较大，而每个片区每条路线上的零售商数量差距更大，导致每条路线上工作量、工作时间存在较大差距。 其次，线路规划不合理，卷烟物流的配送甚至于经常出现“空白距离”的现象, 存在的重复路线较多 有多条路线的配送时间超过8小时，部分线路配送时间超过12小时，存在疲劳驾驶情况。 6 烟草商业企业物流配送中心送货作业及流程优化分析 6.2 版纳烟草公司物流配送中心送货作业现状分析 版纳烟草公司物流配送满载率情况分析 6 烟草商业企业物流配送中心送货作业及流程优化分析 6.2 版纳烟草公司物流配送中心送货作业现状分析 图6.5 2014年1月1日至12月9日大车送货满载率统计 版纳烟草公司物流配送满载率情况分析 6 烟草商业企业物流配送中心送货作业及流程优化分析 6.2 版纳烟草公司物流配送中心送货作业现状分析 图6.5 2014年1月1日至12月9日大车送货满载率统计 2014年1月1日至2014年12月9日小车配送片区平均值 片区 次数 配送总数 平均满载量 平均满载率 景洪城区三片小车2片_1 25 24592 983.68 0.49 嘠栋2片_1 47 65597 1395.68 0.697 总计 72 90189 1189.68 0.594 版纳烟草公司物流配送满载率情况分析 2014年1月1日至12月9日，大车总体配送平均满载为54.8%，各条路线中大车最低平均满载率为32%，最高大车平均满载率为79%，大车送货次数为2901次，大车平均满载率为54.8828758%，大车总体平均满载率水平之下的送货次数为1542次，占大车总送货次数的比重为53.154%。 小车总体配送平均满载率为58%，两条路线中的平均满载率分别为49%，67%。小车送货的最低满载率为35.7%，小车送货次数为69次，小车总体水平之下的送货次数为25次，占小车总送货次数的比重为36%。 大车、小车满载率较低，仍有很大的提升空间。与此同时，西双版纳州烟草公司用于配送的车辆共有15辆，而14辆车全部是统一规格的大车（可载180箱烟），一辆微型车（可载40箱烟）。每条线路的送货量有很大差异，一大车送货线路为例，勐养二片_1路线的平均满载率仅为32%，大勐龙片_1路线满载率为79%，没有根据不同的线路运输量选择相应的车。 6 烟草商业企业物流配送中心送货作业及流程优化分析 6.2 版纳烟草公司物流配送中心送货作业现状分析 物流配送中心送货作业流程规范化管理 基于GIS技术的物流配送中心送货作业系统优化 配送路线优化 配送车辆的调度优化 配送模式与配送方式优化 合理确定送货周期 6 烟草商业企业物流配送中心送货作业及流程优化分析 6.3 烟草商业企业物流配送中心送货流程优化分析 4 烟草商业企业物流配送中心仓储作业及流程优化分析 4.2 版纳烟草公司物流配送中心仓储作业概况 表4.2 版纳烟草公司物流配送中心基本情况 4 烟草商业企业物流配送中心仓储作业及流程优化分析 EIQ分析是从客户定单的品类、数量与订购次数等观点出发，进行出