某某公路大桥分项工程现场施工专业技术交底.docVIP

个人资料整理 仅限学习使用 个人资料整理 仅限学习使用 PAGE / NUMPAGES 个人资料整理 仅限学习使用 九江长江公路大桥A3标分项工程施工技术交底 施工单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司 分项工程名称 桩基工程 日 期 施工队 桩基队 交底内容：钻孔灌注桩施工技术交底 一、地质分析 具体见地质描述柱状图 二、施工方案 工艺流程图见附表4） 选用符合要求的钻机，精确测定桩位，埋设钢护筒，进行钻孔施工；钢筋笼在钢筋加工厂制作，汽车吊吊放、主筋采用现场机械连接；砼采用拌和站制备，砼输送车运输至现场，通过溜槽和导管入孔，水下灌注成桩。 钻孔施工工艺如下： 1．测量放样：根据设计文件给定的导线点和水准点，采用全站仪测定桩孔位置，并埋设孔位护桩，随时校核桩位坐标。放样完毕，施工队施工人员必须妥善保护护桩，避免人为破坏。护桩示意图如下护桩距离根据现场可适当调整） 编 写 复 核 签 收 九江长江公路大桥A3标分项工程施工技术交底 施工单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司 分项工程名称 桩基工程 日 期 施工队 桩基队 交底内容：钻孔灌注桩施工技术交底 2．埋设护筒： 1）钻孔时应采用长度2.5M的护筒，保证孔口不坍塌及不使地表水进入钻孔，并保持钻孔内泥浆表面高程。 2）孔口护筒采用10mm钢板制作，内径比桩径大20～40cm。 3）采用人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相连接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也用粘土填满、夯实，严防地表水顺接缝处渗入。 4）护筒顶部高出施工地面30～40cm或水面1.0~2.0m护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，一般平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%；干处可实测定位；水域可依靠导向架定位。 5）当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，现场施工人员应及时上报。 3．泥浆制备：制备泥浆应选用塑性指数IP＞10的粘性土，对不同土层泥浆比重可按附件2，钻孔泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1.0~1.5M。在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。钻孔泥浆不得污染地下水。胶泥应用清水彻底拌和成悬浮体，使在灌注混凝土时及至施工完成保持钻孔孔壁的稳定。 具体泥浆指标见附件2 4．钻孔及成孔： 1）根据地质条件、钻机性能等选择合理的泥浆配置、各阶段的进尺速度、清孔方式与时间等钻进参数。获取较为详细的地质条件参数和可靠的钻孔参数，并根据获得的技术数据及时修正钻孔参数，以保证钻孔质量。钻孔时须及时对钻渣作取样分析，判明土层，并填写钻孔桩进度记录表、桩基水下砼灌注过程质检记录表，一般1-2M取渣样存放于渣袋留作记录，遇到岩层变化时0.5M取一次，核对设计地质资料，当与地质剖面图严重不符时，应及时上报。根据地层变化情况，采用相应的钻进参数、泥浆稠度。 2）钻孔应连续进行，不得中断。如用抓斗开挖，应注意提升抓斗时，下面不宜产生真空。 3）软土地段的钻孔，首先应进行地基的加固，保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位准确，再行钻孔。 4）钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在2cm以内。钻孔过程中孔内严格保持泥浆稠度适当、水位稳定，及时加泥浆，维持孔内水头差，防止坍孔。 5）钻进过程中，经常测定钻孔深度、倾斜度，发现问题，及时处理。钻孔前将钻头提高30cm，使用水泵向护筒内加足清水，然后启动钻机进行钻进，待钻机钻进至护筒底面时，启动泥浆泵进行排渣。在钻进过程中，应经常检查主钻杆的垂直度，以防钻杆倾斜。钻进过程中，操作人员要严格控制钻进速度，认真及时填写钻孔记录，内容包括：地质情况、设计孔底标高，钻进尺数等。 九江长江公路大桥A3标分项工程施工技术交底 施工单位：中铁二十三局集团第一工程有限公司 分项工程名称 桩基工程 日 期 施工队 桩基队 交底内容：钻孔灌注桩施工技术交底 6）钻孔深度达到设计标高后，对孔深、孔径进行检查，合格后应及时清孔。 7）清孔采用换浆法，不得用加深钻孔深度的方法代替清孔。清孔时必须保证孔内水头以防止塌孔，提管时避免碰撞孔壁。清孔后的泥浆性能指标、沉渣厚度均应符合《桥涵施工技术规范》JTJ041-2000要求。 8）清孔时，孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防钻孔塌陷。应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣