工作项目三车削加工专业技术(编辑中)现场施工1616.pptVIP

工作项目三车削加工技术(编辑中) ;图3-3 CA6140车床传动系统;;表3-5 常用车刀刀柄尺寸 ; 内孔车刀用的刀柄，其工作部分截形一般作成圆形，长度需大于工件孔深。 螺纹车刀或成形车刀，因工作切削刃较长，可选用特殊的弹性刀柄，以防止切削时的扎刀。;（三）、机夹可重磨车刀????? 机夹重磨车刀是将硬质合金刀片用机械夹固的方法装夹在刀杆上。刀刃位置可以调整，用钝后可重复刃磨，属重磨机夹式车刀。刀片避免了因焊接而可能产生裂纹、崩刃和硬度下降的弊病，提高了刀具耐用度。 机夹式车刀有切断车刀、切槽车刀、螺纹车刀等。 机夹式车刀的夹紧结构有上压式、侧压式、自锁式和弹性压紧式。???;(四) 硬质合金可转位机夹车刀 硬质合金可转位车刀是近年来国内外大力发展和广泛应用的先进刀具之一。刀片用机械夹固方式装夹在刀杆上。??刀片上一个切削刃磨后，只需将刀片转过一个角度，即可用新的切削刃继续切削，从而大大缩短了换刀和磨刀的时间，并提高了刀杆的利用率。可转位车刀几何参数和断屑槽参数是根据确定的加工条件设计的，故通用性较差。 硬质合金可转位车刀有各种不同形状和角度的刀片，可分别用来车外圆、车端面、切断、车孔和车螺纹等。;1. 硬质合金可转位车刀的结构 硬质合金可转位车刀的结构如图3-6所示。;可转位刀片; 机夹可转位车刀是采用机械夹固的方法将可转位刀片固定在刀体上。; 可转位车刀的刀片夹固机构应满足夹紧可靠、装卸方便、定位精确等要求。常用的夹固机构：;刀体; 1）刀片  按GB2076—87规定，硬质合金可转位刀片形状有等边等角(如正方形、正五边形和正三角形等)、等边不等角(如菱形)、等角不等边(如矩形)、不等边不等角(如平行四边形)及圆形等5种。刀片上压制有各种形状及规格的断屑槽。国家标准规定，可转位刀片的型号由代表一定意义的字母和数字的代号按一定顺序位置排列而成，共有10个位号。刀具标注示意如下：;任务3 车刀; 2) 刀杆 硬质合金可转位车刀的各个主要角度是由刀片角度和刀片夹装在具有一定角度刀槽的刀杆上综合形成的。刀杆上刀槽的角度根据所选刀片参数来设计和制造。刀杆材料选用45钢，35~40HRC。 3) 刀垫 采用刀垫可保护刀杆，延长刀杆的使用寿命(防止打刀时损坏刀杆，正常切削时，可防止切屑擦伤刀杆)。刀垫的主要尺寸按相应的刀片尺寸设计，材料选择GCr15、YG8、W18Cr4V。;2. 刀片夹紧形式 可转位车刀刀片的定位、夹紧结构种类很多，常用的有如下几种： 1) 杠杆式 如图3-7(a)所示，这种结构是利用压紧螺钉1压紧杠杆5，杠杆压着刀片2的固定孔，使之靠近刀片槽。弹簧套4可防止刀片松开后刀垫3移动。这种结构定位精度高，调节余量大，夹紧可靠，拆卸方便。;2) 楔块式 如图3-7(b)所示，用螺钉1压紧楔块2，使刀片3的固定孔压紧在销4上，弹簧垫圈5可防止螺钉松动，并当螺钉松开时抬起楔块。这种结构在刀片尺寸变化较大时也可夹紧，但定位精度不高。;3) 螺纹偏心式 如图3-7(c)所示，利用螺纹偏心销2的偏心距e将刀片1夹紧，也可使用偏心轴代替偏心螺钉。这种夹紧结构元件小，结构紧凑，但调节余量小，要求制造精度高。另外，在断续切削时容易使偏心销因受冲击或振动而失去自锁能力，导致刀片松动。 ;4) 杠销式 如图3-8所示，利用加力螺钉1压紧在杠销3的下端，杠销3和刀杆孔壁的接触点为支点，将刀片夹紧。这种结构的杠销比杠杆制造简单，但杠销刚度较差，夹紧力不大，且调整余量小，装卸刀片不如杠杆式方便。;5) 上压式 如图3-9所示，它是用来夹紧无固定孔的刀片的。这种夹紧形式夹紧力大，通过两定位侧面能获得稳定可靠的定位，而且元件小，装卸容易，但刀片上的压板使排屑受到一定的影响。;（五）成形车刀 成形车刀是加工回转体成形表面的专用刀具，其刃形是根据工件廓形设计的，可用在各类车床上加工内外回转体的成形表面。????? 用成形车刀加工零件时可一次形成零件表面，操作简便、生产率高，加工后能达到公差等级IT8～IT10、粗糙度为10～5μm，并能保证较高的互换性。但成形车刀制造较复杂、成本较高，刀刃工作长度较宽，故易引起振动。????? 成形车刀主要用在加工批量较大的中、小尺寸带成形表面的内，外回转体零件。 该种车刀有：a)平体，b)棱体，c)圆体三种型式。;练习题： 1. 什么是焊接车刀、机夹重磨车刀和机夹可转位车刀？ 2. 机夹重磨车刀和机夹可转位车刀各有何特点？3. 机夹车刀刀片夹紧有哪些几种形式？ ;任务4 车削加工方法 ;知识