2020版高考一轮复习地理新课改省份专用：课时跟踪检测（二十七） 交通运输方式和布局 .docVIP

课时跟踪检测（二十七） 交通运输方式和布局 一、选择题 (2019·江西红色七校联考)CFG桩亦称水泥粉煤灰碎石桩。其中褥垫层是CFG桩复合地基的一个核心技术。荷载通过褥垫层作用到桩间土上，桩、土共同承担荷载。读图回答1～2题。 1．沪杭高铁全线多段采用CFG桩复合地基施工技术，主要原因是(　　) A．尽量少占耕地　　　　　　 B．防止冬季冻土膨胀 C．防止洪水冲坏路基 D．防止软土地基沉降 2．沪杭高铁最快38分钟可到达杭州，其开通运营后，下列交通运输压力明显减轻的是(　　) A．长江水运 B．航空运输 C．城际公路 D．管道运输 解析：1.D　2.C　第1题，CFG桩支撑作用强，可有效防止软土地基沉降；长江三角洲地区不存在冻土问题。第2题，沪杭高铁以客运为主，其通车可明显减轻两个城市之间公路交通的运输压力。沪杭高铁开通运营对长江水运、航空运输、管道运输影响不大。 (2019·武汉调研)可达性是指借助特定的交通系统从某一给定位置到达目的地的便利程度，其与区域经济发展关系密切。下图示意2001年和2013年我国机场可达性分布变化情况。据此完成3～4题。 3．2001～2013年间我国机场可达性变化特征是(　　) A．东部和西部机场可达性差距不断扩大 B．东北地区机场可达性增长快于西南 C．西北和西南地区机场可达性增长较快 D．中部地区机场可达性增长快于西南 4．导致我国机场可达性上述变化的最主要原因是(　　) A．区域经济发展日趋均衡 B．西部大开发的推进 C．东部经济结构调整 D．中部承接产业转移 解析：3.C　4.B　第3题，由图示图例，可判断西北、西南地区机场可达性增长较快，从而使东部与西部差距不断缩小。第4题，由“其与区域经济发展关系密切”，可知可达性增长关键是经济发展加快，而西部地区2001年以来经济快速增长，主要是国家西部大开发政策推动的。 (2018·全国卷Ⅱ)澳门半岛以低矮的丘陵为主，现在的部分土地是历年填海而成的。如图示意澳门半岛山丘分布、街道格局及部分街道名称。据此完成5～6题。 5．由于填海造地，海岸线向海推移距离最长的地方位于澳门半岛的(　　) A．东北部 B．西北部 C．东南部 D．西南部 6．澳门老城区少见自行车，原因可能是老城区街道(　　) A．狭窄 B．曲折 C．坡大 D．路面凹凸 解析：5.C　6.C　第5题，从图中海边马路名称可以得出该道路以前位于海边，而现在其东南部为大片土地，且地势较低，无丘陵地形，故推断应该是填海而成。东北部、西北部的黑沙环海边马路、马场海边马路、林茂海边大马路离海岸线较近，可判断出填海造陆面积不大。图中显示西南部有低矮丘陵，地形破碎，且沙梨头海边街紧靠海岸线，由此可判断出该区域基本没有进行填海造陆或填海造陆面积很小。第6题，骑自行车主要靠人力，地势起伏大的地区比较消耗体力。根据材料，澳门老城区以低矮的丘陵为主，坡度较大，骑自行车消耗体力大，因此老城区少见自行车，故C项正确。狭窄的地区骑自行车反而更加方便，A项错误；曲折的街道对骑乘自行车影响不大，B项错误；澳门基础设施比较完善，路面凹凸不平的可能性小，D项错误。 绿波交通是指一系列交叉口上，安装一套具有一定周期的自动控制的联动信号，使主干道上的车流依次到达前方各交叉口时，均会遇上绿灯。读图，回答7～8题。 7．绿波交通最适宜的交通工具是(　　) A．自行车　　　　　　　　　 B．私家车 C．地铁 D．轨道交通 8．下列因素影响绿波通行的是(　　) ①车辆的时速　②新能源的使用　③路段纵向干扰　④实际交通流量 A．①③ B．②④ C．②③ D．①④ 解析：7.B　8.D　第7题，由材料、图像信息可知，绿波交通主要是针对城市道路拥堵安装的一套具有一定周期的自动控制的联动信号，故主要是针对汽车，包括私家车。第8题，绿波交通受司机是否遵守规则，以及道路宽幅、路口间距、路段横向交通干扰、实际交通流量及时速有关，而与是否使用新能源、路段的纵向干扰无关。 (2019·永州模拟)英法海底隧道，随着岩层的起伏，隧道呈平坦的“W”形。海底隧道还专门设计了一种运送汽车的列车，称“乐谢拖”(Le Shuttle)。读英法海底隧道剖面示意图，完成9～10题。 9．据图推测，英法海底隧道呈平坦的“W”形的原因可能是(　　) A．“W”形利于隧道通风，减少污染 B．火车利用地形滑行，节约能源 C．所在岩层抗渗性好，易于掘进 D．有效防止海水倒灌，保证安全 10．设计“乐谢拖”(Le Shuttle)的目的可能是(　　) ①节省运输能源　②减少废气排放　③增加运输灵活性 ④提高运输安全性 A．①②③ B．①③④ C．①②④ D．②③④ 解析：9.C　10.C　第9题，由图中可以看到海底隧道是沿同一岩层