施工技术交底记录(级配碎石底基层).doc

昆明市市政基础设施工程 施工技术交底记录 2010年04月 工程名称 昆明市环湖东路云南城投段（K6+660～K7+860） 分部工程 基 层 分项工程名称 级配碎石底基层 交底内容： 根据已批准的《实施阶段施工组织设计》、《两阶段施工图设计》、《基层施工方案》结合本项工程实际情况，对施工管理人员、技术人员及施工人员进行如下技术交底： 一、工程概况 本合同段K6+660~K7+860段路基施工完毕经转序达到规定的技术标准后，进行路面结构层底基层及基层的施工，本次施工的结构层包括两部分： 15cm（非机动车道10cm）厚级配碎石底基层。 二、施工准备工作 （一）材料的选用 1、级配碎石 （1）、根据施工图纸设计说明《路面设计说明》第2页要求，我部选取级配碎石原材料报试验室进行原材料检测合格后，进行混合料配合比设计，混合料液限为24.7,塑限19，塑性指数5.7，满足设计要求，级配符合设计级配要求，原材料检测报告及配比报告已报送监理工程师核准使用。 （2）、结合本地区石料量少、运距远且运输通行困难的特点，我部采用昆明市明朗正荣料场的粗、细集料，经我部试验室检验，各种规格集料均满足设计要求。 （3）、碎石混合料级配实测如下表： 级配碎石通过方孔筛的百分率 筛孔尺寸mm 0.075 0.6 1.18 4.75 9.5 16 26.5 31.5 通过百分率% 10 15.5 19.6 35 45 59.4 92.1 100 （4）、集料的比例为：粗集料：细集料（石屑、粉）：水=56%:44%。 （二）、机械设备选配 为保证碎石基层的质量和进度，除保证各种机械设备配套外，还应有足够的数量，其施工设备必须有良好的使用性能。拟本工程投入的机械设备有： ①20T振动压路机1台； ②PY180GR型平地机一台； ③ZY50型装载机一台； ④由于施工该地段位于滇池湿地北侧及新宝象河东侧，施工用水方便，可直接采取水泵抽取使用，投入抽水泵2台。 三、级配碎石底基层施工方法 本次施工的级配碎石为行车道部分，层厚度为15cm，施工时一层施工完毕。 级配碎石层施工主要采用装载机粗平、平地机精平、压路机碾压成型。摊铺时的摊铺系数根据试验路段确定，选取K6+920~K7+120作为试验路段，结合本工程，试铺时松铺系数取1.2,大量铺筑前根据试验路段确定的松铺系数控制。 工艺流程:级配碎石运输→闷料→含水量检测→摊铺→碾压→施工检测→封碾。 1、级配碎石的运输 由于工程量较小，我部级配碎石采用外购的方式，施工现场不设拌合站，料场根据我部实验室提供的配合比控制级配碎石配比，我部专职试验工程师将根据现场来料进行取样，监测并对原材料进行控制。 2、闷料 级配碎石经自卸汽车运输车致现场，采用装载机堆料后，人工在料堆顶设置积水坑，采用抽水泵抽水致坑内，让水自然下渗，浸润混合料，闷料时间为8~12小时。 3、含水量检测 级配碎石混合料经闷料后，于摊铺前检测混合料含水量是否符合其它最佳含水量要求，实测含水量与最佳含水量间允许偏差为±1%。满足要求时方可进行下道工序，当含水量小时及时补水。 4、级配碎石的摊铺 （1）、插杠挂线 由于本工程行车道较宽，且该底层顶面路拱横坡为抛物线型，为严格控制工程质量，每4m宽设置高程控制线，半幅路基分别设置中线、4m、8m三条控制线，路基边缘在已施工完成的路缘石基础上标注高程控制线。施工前先将下承层处理完善，为保证底基层弯沉达到设计要求，若土路基含水量不足，必须先洒水，经因运输车辆碾压后出现的车辙或弹簧现象，必须挖除用级配碎石补填压实后方能铺筑。 （2）、粗平由装载机完成 装载机负责按设计宽度及将混合料料均匀分散整平完成摊铺，实现粗平。 （3）、精平 由平地机完成，首先要做好高程及厚度的控制工作，每20ｍ为一断面，由操作人员每断面做3处留有虚高的控制点，以示意平地机掌握下铲及衬垫尺度。平地机找平应尽量减少刮垫次数一般不宜超过２－３遍，以避免集料在找平过程中产生离析现象。 5、级配碎石的碾压 （1）、碾压是级配碎石施工的关键环节，对级配碎石成型起到至关重要的作用。达到最佳的碾压效果，由两个方面来控制： ①混合料含水量必须达到最佳的含水量要求。 ②碾压设备的吨位和碾压遍数要足够。 （2）、碾压的要求： a、全部碾压均自路外侧向路内侧碾压。 b、碾压时须遵守以下规则： ①从低向高(从边向中)碾压，两边多压1～2遍； ②振动启闭应在进行中进行，停车时不得启闭振动开关； ③各压路机间的距离不得小于1.5m。 （3）、现场含水量的控制 根据现场测得混合料的含水量，当含水量达不到最佳含水量的-2%，则洒水，洒水车洒水时不得停车或调头，含水量超过最佳含水量+2%时，则需晾晒至合格为止。 6、级配碎石层的施工检