波音电气标准施工培训资料.pptVIP

20-30-12 接线管的组装 怎样提高导线的CAU。 当总的导线的CAU小于接线管的最小CAU时，需要提高导线的CAU 。提高导线CAU有几种方法： （1）将导线折叠 （2）增加填充导线 20-30-12 接线管的组装 接线管的组装 （1）根据实际情况，选择合适的接线管构型，在这里，以选择绝缘接线管为例，首先，根据需要修理的导线的线径，参照线径与CAU的转换表得到该段导线的CAU,根据CAU在绝缘接线管的部件件号表内选择合适的接线管件号，根据该表中的crimp barrel size 以及该接线管的构型，选择合适的接线管压制工具。 20-30-12 接线管的组装 20-60-09 插头尾部的组装 这部分章节给出了插头尾部的组装步骤 （1）当插头尾部的导线束直径尺寸过小而不足以使尾部的卡箍将其紧固，需要在导线束的周围缠上胶带，或者遭导线束内增加填充棒以增大导线束直径。 （2）所有增加的胶带或者填充棒必须超出尾部卡箍的前后端至少1/16 inch 。 （3）如果导线束的直径够大，选者保护性的胶带至少两层叠加的缠在导线束上。 （4）从表中选择合适的工具以固定插头的内槽，使用插头钳拧松插头尾部，外场常用调节插头尾部位置的方法来方便安装插头，在更换完新的插头之后，也需要对插头尾部的位置做调节。 20-60-09 插头尾部的组装 20-61-00 插头的施工 按照电插头内插钉的退出形式可以分为两种：前退式和后退式 这部分章节讲述了前退式插头的组装步骤： （1）根据相应的电插头的键号在相应的SWPM章节里选择退该电插头内插钉的退钉工具。 （2）将退钉工具正面对准电插头，垂直插入到插钉内。将工具慢慢向内用力直到感觉到有阻力，此时可以感觉到插头内部的锁片已经开锁，用手慢慢用力向外拽导线，注意不要用太大力，否则容易损坏插钉和导线，如果感觉到插钉没有出来的感觉，必须重复上面动作重新退钉。 20-61-00 插头的施工 插钉的组装，根据插头件号选择合适的插钉，根据SWPM20-00-12中列出的表选择合适的压钉工具。从插头尾部垂直插头平面的角度插入装钉工具。感觉有开锁的感觉后将装钉工具拿出，用手稍微用力向外拽导线，看插钉有没有装牢靠。 外场常用导线，接线片，接线管，插钉件号的确定 一，?导线件号的确定 （1）在SWPM20-00-13中，给出了波音系列飞机上各种导线的件号。要确定飞机导线束里一根导线的件号需要结合WDM手册里的wire list。以737,678,GE的WDM29-32-11为例，比如我们要查找E3架上的一根代号为W5530-0512-22的导线，(W5530表示导线的线束号，0512表示在W5530导线束中具体的这根导线代号，22表示这根导线的线径gauge) 外场常用导线，接线片，接线管，插钉件号的确定 （2）根据上述单根导线的代号W5530-0512-22，在WDM LISTS中找到wire list，从该导线清单里找到对应该导线代号的表格，该表格给出了这根导线在飞机上的长度，连接的插头号，最重要的是给出了TY，就是该根导线的代码。为GK。 外场常用导线，接线片，接线管，插钉件号的确定 （3）在SWPM20-00-13中，从该章节的WTC表格中（最左边一栏）找到导线的代码，找到GK，对应的那一栏 Wire Part Number or Specification ，我们可以得到 BMS 13-60 Type 4 Class 1，所以再加上该导线的线径22，这根导线的件号就是BMS13-60T4C1G22（ BMS 13-60 Type 4 Class 1需要缩写一下。G表示GAUGE 线径）。 值得一提的是，在WTC表格中最右边一栏 的R WTC表示REPIACE WTC也就是当我们需要的导线如果无件时，可以替换的导线的代码，我们可以根据给的导线代码，重新找替换件的件号。同时在WTC表格中也有对每一根导线的介绍，用于什么区域，做什么用途的。 ? 外场常用导线，接线片，接线管，插钉件号的确定 外场常用导线，接线片，接线管，插钉件号的确定 二、接线片的件号确定 在SWPM20-30-11中，给出了波音系列飞机使用的各种接线片的键号，但是接线片件号的最终确定，还要结合WDM 。 （1）以航线外场常遇到的300内固定着陆灯的接线片为例，在WDM33-42-01中找到左内着陆灯，记下与之相连的两根导线的线号，W254-011-14和W254-106-14（线路图中出现的P为POWER，电源线。G表示GROUND，接地线）。 外场常用导线，接线片，接线管，插钉件号的确定 （2）在WDM手册的WDM LIST