地铁考试内容资料.docVIP

. . 1、线路主要由路基、桥隧建筑物和（轨道）三部分组成。 2、信号机故障是指信号机（灯光熄灭）、显示不正确或不明了等，使行车人员不明确列车运行条件的现象。 3、冲突是指(列车)、(车辆)之间或与其它设备发生冲撞，引起的各种行车事故 4、地铁运输的特点：运量(大)、速度(快 )、安全可靠、时间(准确)、污染(小)。 5、行车值班员发现列车运行偏离列车运行图(2分钟及其以上)时，应立即报告行车调度员。 6、夜间施工需异地注销时，注销站值班员在办理注销手续前要与登记站联系，得到登记站关于检查施工现场及(设备恢复正常)的确认后方可办理注销。 7、列车运行图应本着方便乘客的原则，根据(客流量)确定列车对数。 8、列车连挂时：连挂后要先试拉，确认连挂妥当后，方准(运行)。 9、列车到达时刻是从列车在规定位置(停稳)时为准。 10、客运公司安全工作须贯彻(安全第一，预防为主)的方 针，全体职工须全面掌握和严格遵守客运公司安全规章。 11、调车工作须贯彻（统一领导，单一指挥）的原则。 12、各级行车调度区由总公司总调度室调度员统一指挥，一 个调度区段由该区行车调度员统一指挥。车站由(车站行车值班员)，车辆段由运转值班员统一指挥。 13、闭塞原则是指保证同一区间或闭塞区间内，（同时）只允许一列列车占用。 14、一张有效身份证件同一（乘车日期）同一车次同一乘车站（含同城车站）只能购买一张动车实名制车票。 15、未携带有效身份证件购票、乘车的旅客，需到车站铁路公安制证口开具（临时身份证明）。 二、选择题 1、凡在距离地面（ c ）以上的处所进行的作业，均称为接触网高空作业。 A．1米；B.2米；C.3米 2.牵引变电所发生高压接地故障时，在切断电源之前，任何人与接地点的距离：室内、室外分别不得小于（b ） A.8m，4m；B.4m，8m；C.4m，10m 3、接触网维修天窗，在列车运行图中预留时间规定为：单线和复线区段分别不少于（b ） A..40分钟，60分钟；B.60分钟，90分钟；C.90分钟，120分钟。 4、接触网的昼间步行巡视周期《接触网运行检修规程》如何规定的（a ） A．每10天不少于1次； B. 每20天不少于1次 ； C.每30天不少于1次 5、整侧屏蔽门不能开启，站台员工负责人工手动屏蔽门，确保每节车厢至少有（ A ）个屏蔽门处于打开状态，引导乘客从开启的屏蔽门上下车。 （ ） A、1 B、2 C、3 D、4 6、每项施工作业只允许办理一次延时，时间以（ C ）分钟为限。 A、30 B、25 C、20 D、15 7、 车站备用金交接、盘点时如发生短款必须由（D ）即时补齐。 （ ） A、值班站长 B、行车值班员 C、客运值班员 D、责任人 8、列车内部延误信息以（A ）发布为准。 A、控制中心 B、接口单位 C、相关主管领导通知 D、运营公司 9、储值票中应至少记录最后（ B ）笔交易信息。 A、 5 B、10 C、15 D、20 10、列车在区间发生火灾时，巡视岗负责到（ D ）指引乘 客疏散，防止疏散方向错误。 A、列车头部 B、列车中部 C、列车着火点 D、列车尾部 1、轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔六部分构成。 2、道岔是指使列车从一条线路转入或跨越另一条线路的连接及交叉设备。 3、进路是指列车、调车车列在站线范围内运行所经过的路径。 4、行车组织工作必须贯彻安全生产的方针。坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。 5.在实行中心控制时，有关行车工作由行调直接指挥，转为车站控制时由行车值班员指挥。 6、擦拭道岔时，控制权应在车站控制条件下，并有专人在室内监视控制台；清扫完毕后，应清理现场，清点工具并撤除木楔；室内值班员要进行试验 ，确认设备良好。 7、地铁车辆在运行中，不得超出车辆接近限界；一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入地铁的设备接近限界。 8、列车自动控制系统包括列车自动防护子系统、列车自动驾驶子系统、列车自动监控子系统。 9、地铁列车