两部定价法在高速公路收费中的应用研究-产业经济学专业论文.docxVIP

Two—-part Two—-part Tariff in the Application 0 Freewa)reew，一1{ 0—11 A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Li Jia Supervisor：Prof．Wu Qunqi Chang’an University,Xi’an，China 陛声明本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行 陛声明 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行 研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的 研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论 文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成 果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名： ％，，年乡月名目 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归 属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请 专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的 学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名： 沙ff年6其f‘日 钏一装砰缓肿㈣细 手葡妻交通运输业属于国民经济中的基础产业，具有全局性和先导性，其发展与国民的经 手葡妻 交通运输业属于国民经济中的基础产业，具有全局性和先导性，其发展与国民的经 济发展密切相关。高速公路在通行能力、行车速度和安全性等方面都具有独特的优势， 成为能够保障国民经济迅速发展和能够适应现代产业结构发展需要的重要运输通道。高 速公路具有明显的商品性和准公共物品性，从使用者公平角度和公路投资长期决策的角 度分析，对高速公路使用者收取合理的使用费有利于扩展公路建设融资渠道，提高长期 决策的效率和体现公平合理性。 本文通过研究高速公路的经济性质，阐述了收费的合理性及其积极意义。在对常用 的公路收费定价方法进行分析的基础上，得出了这些收费定价方法在公平性和可操作性 上具有一定缺陷的结论。并针对以上结论，从如何使消费者效用和厂商利润实现双赢的 角度，充分考虑公路经营者和公路使用者两个群体的经济利益，通过分析交通量和收费 费率的互动关系，提出基于两部定价理论的高速公路收费定价方法。 由于人们对高速公路的使用具有长期性、重复性和可选择性，使用者会面临“是否 使用高速公路”和“支付进入费之后，从何时开始使用高速公路”两个问题。在此基础 上，本文首先构建了相关模型及参数，分析了两部定价理论在高速公路收费定价中的应 用，并推导出最优两部定价的确定。然后本文着重从公路使用者长期理性的角度考察了 两部定价中固定费用的决定机制，分别研究了公路使用者和公路经营者受使用者长期理 性条件制约时所采用的最优决策，进而得出研究结果：公路使用者对于是否付费并使用 高速公路的决策取决于固定费用与消费净效用的关系。若固定费用高于消费净效用，使 用者将不使用高速公路，反之则使用。公路经营者的决策取决于消费者对于当期的估价。 关键词：两部定价法高速公路长期理性准公共物品 AbstractTransportation Abstract Transportation industries are the basis of the national economy,with overall and guiding． Its development and national economic development are closely related．Freeway is a modem transportation infrastructure，witll its large capacity,high speed and high security as the salient features of modem industrial structure to adapt to the development needs of the important backbone of the transport and transport channels．Highway obvious commodity and quasi—public goods，from a user perspective and a fair long-term road investment decision—making point of view,on the highway user charge a reasonable fee is conducive to expanding the use of fi