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济南黄河二桥实习报告 　　济南黄河二桥实习报告　　时间：XX年4月16日地点：济南黄河二桥天气：阴转晴有风　　目的：了解济南黄河二桥的结构　　今天是参观实习的第二天，我们来到济南的黄河二桥，参观了黄河二桥，了解桥的历史和结构。　　济南黄河二桥概况　　大桥工程总价为亿元，整个工程在1999年的10月竣工。大桥位于济南市的西北，南北向横跨黄河，北接济德高速公路德齐段，向西接济聊一级汽车专用路；终点由大杨庄互通立交向东，接通与济青高速相接的北联络线，向南通向泰安。大桥为济南市西外环的组成部分。　　济南黄河二桥全长5750米，主桥长米，引桥长米，其中，北引桥35米×105孔，共米。南引桥35米×13孔，共米，引道长米，主桥最大跨径210米。　　济南黄河二桥图例说明　　结构形式。　　上网查到相关资料　　引桥为35米预应力T梁结构。　　由于济南黄河二桥是在1999年建成，箱梁底部开始有些开裂，为了修复桥梁需要做些补救措施，例如在实习现场我们发现在引桥和主梁的底部有很多黑色方格。老师介绍说，这是由碳化纤维材料做成的，由于碳化纤维有很大的抗拉强度，常用来用来防止桥梁底部开裂。下面就用张照片来展示下：　　在水流甚急或有大量漂浮物的河道上(例如冰厚大于，流冰速度大于1m/s)，为了避免桥墩受到漂浮物的撞击而破坏，通常在桥墩的迎水端用坚硬料石砌筑呈刀刃形状的砌体，即所称的破冰棱。　　在现场可以很清楚的看到这种构造。　　济南黄河二桥采用的是刚构墩身断面为１．８×８．３５m双薄壁式结构.　　桥墩的作用是支承在它左右两跨上部结构通过支座传来的　　竖直力和水平力。由于桥墩建筑在江河之中，因此它还要承受流水压力，水面以上的风力和可能出现的冰压力，船只等的撞击力。所以桥墩在结　　构上必须有足够的强度和稳定性，在在步设上还要考虑桥墩和河流的相互影响,即水流冲刷桥墩和桥墩有水的问题,在空间上还要满足通航。　　每天实习小结：　　经过这两天的实习，慢慢懂得　　“人非生而知之，要求得知识，一靠学习，二靠实践，离开了实践，学习也就成了无源之水，无本之本。实践离不开正确理论的指导，否则在实践中就会彷徨、犹豫、无所适从；懂得了书本知识，有了理论，不付诸于实践，知识、理论就又成了装横门面的东西。”　　相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助　　土木xx班XX　　XXXX年XX月XX日　　实习报告　　(一）前言　　生产实习是土木类院校教学计划中不可缺少的教学计划环节，它是所学的理论知识与工程实践的统一。本次实习我们主要是对一些建筑结构和桥梁结构进一步的学习与理解，为以后的工作打下坚实的基础。　　实习概况　　日程安排：　　12月8日：刘爱华老师、张素娟老师和李晶老师带队去参观黄河二桥　　12月9日：钟晓红老师、李晶老师和张素娟老师带领我们参观了某拌合站和　　某公路施工现场　　12月10日：李昕昕老师、李晶老师和李月华老师带领我们参观某建筑工地12月11日：钟晓红老师、曹丽娜老师和刘爱华老师带领我们参观学校的在建　　项目——训练中心　　12月12日：学生编制实习报告　　实习内容　　12月8日：　　地点：济南黄河二桥　　工程介绍：济南黄河二桥概况　　大桥工程总价为亿元，整个工程在1999年的10月竣工。大桥　　位于济南市的西北，南北向横跨黄河，北接济德高速公路德齐段，向西接济聊一级汽车专用路；终点由大杨庄互通立交向东，接通与济青高速相接的北联络线，向南通向泰安。大桥为济南市西外环的组成部分。桥全长5750米，主桥长米，引桥长米，其中，北引桥35米×105孔，共米。南引桥35米×13孔，共米，引道长米，主桥最大跨径210米。大桥主箱梁为单箱单室结构，桥梁顶宽米，底宽米长米。大桥的建设采用了设计、施工联合投标的方式，山东省交通规划设计院为设计、社工总承包；山东省交通工程总公司承包A段工程[二道坝北引道+50孔北引桥+南主桥+南引道+13孔南引桥及引道]，全长为3065米；北京公路一局承包B段工程[55孔北引桥+北引道+北主桥]，全长为2685米。上述A、B段均包括路基、桥涵、路面等工程。大桥工程总价为亿元，整个工程在1999年的10月竣工。　　实习收获：通过刘爱华老师的讲解，又获得了不少新知识，以下就来说　　说学到了哪些新东西：　　我们没有正面参观大桥的主跨，主要参观了临近主跨的桥跨结构。　　下面为引桥部分，引桥为简支T型梁结构。　　大桥主跨临近的一跨为连续箱梁结构：　　我们对于这个黑色网格颇感兴趣，老师告诉我们，由于大桥完工时间较早，出现了许多裂缝，这些网格就是修补裂缝的，采用了碳纤维材料，加上环氧树脂是粘结作用，形成了坚固的网格，是现在比较流行的补缝方式。