单元综合提升.PPT

栏目导引 体系网 格构建 规范答 题模板 单元过 关检测 第八单元 人类活动的地域联系 栏目导引 体系网 格构建 规范答 题模板 单元过 关检测 第八单元 人类活动的地域联系 栏目导引 体系网 格构建 规范答 题模板 单元过 关检测 第八单元 人类活动的地域联系 1．交通线、点的区位因素分析，其解题思路为： 2．交通运输发展条件评价，其解题思路为： 根据题目条件进行区域定位 分析区域自然条件和社会经济条件 结合交通线走向，交通点的区位，进行区位因素分析 根据题目条件进行区域定位 分析交通线的长度、形状、起止点及经过地区、交通线的位置与城区关系等 从有利和不利两方面进行分析和评价 [审答流程] [标准答案]　舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。 区位因素 关键词 答题思路 自然因素 地形　地质水文　气候 沿河谷(等高线)分布，地形相对平坦，施工难度小，工程量小；地质构造稳定(复杂)，自然灾害较少(多发)；避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)；气候条件好(差)，受××气象灾害影响小(大) 1．交通运输线区位条件分析 区位 因素 关键词 答题思路 经济 因素 资源　经济科技　人口 社会 因素 就业　国防 民族团结 脱贫致富 ××资源丰富地区，对交通运输需求量大，利于把资源优势变成经济优势，带动经济发展；经过地区经济发达，沿线地区客货运输需求量大，促进沿线经济发展；科技发达，××自然难题被克服；经过居民点多(少) 带动相关产业发展，促进就业、缓解就业压力；利于加强民族团结、巩固国防、带动落后地区脱贫致富 2.交通运输点——港口的区位条件 角度 关键词 答题思路 陆域 地形　交通经济腹地 城市依托 水域 船道　停泊 避风　冰期 地形相对平坦(崎岖)、开阔(狭窄)，利(不利)于港口建设；交通运输便利，可以实现河海(水陆)联运；经济腹地广阔，客货运输需求量大；以××城市为依托，提供充足的人力、物力和财力支持 港阔水深，利于船只的停泊和航行；泥沙含量大，容易淤积，不利于大型船只停靠；位于峡湾，避风、避浪；无冰期(冰期长)，通航时间长(短) (1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。 (2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。 (3)简述沿海运河航道航运优势。 (4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。 解析：根据图中海陆轮廓和经纬度判断，图示地区是美国南部墨西哥湾沿岸。(1)图中南北向河流较多，河海沟通便利，但无东西向水运通道，各南北向河道不能沟通，无法形成水运网。(2)运河工程量大小与沿途的地形条件、地质条件等有关，有许多天然水域连接会大幅度降低工程量。(3)对河运来说，水位及其季节变化对其航运价值影响巨大；与海运相比，河运受自然条件影响较小。(4)港口区位一般从自然条件和社会经济条件两方面分析。一方面分析港口自身的条件，如风浪大小、航道深浅等；另一方面要分析港口的腹地条件、交通运输条件、货物集散条件等。 答案：(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。 (2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。 (3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。 (4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。 栏目导引 体系网 格构建 规范答 题模板 单元过 关检测 第八单元 人类活动的地域联系 栏目导引 体系网 格构建 规范答 题模板 单元过 关检测 第八单元 人类活动的地域联系 栏目导引 体系网 格构建 规范答 题模板 单元过 关检测 第八单元 人类活动的地域联系