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居民出行调查报告 　　居民出行意愿调查报告　　摘要：居民出行调查是编制城市综合交通规划及各类相关规划的基础，为政府的交通政策制定提供依据。本文以大量、翔实的实地调查数据为基础，详细分析了保定市的居民出行意愿，为制定交通政策做准备。　　关键词：保定;居民出行;意愿　　Abstract:thetripsurveyisthecityintegratedtrafficplanningandallkindsofotherplanningfoundationforgovernmentthetrafficpolicyprovidesthebasis.Thispaper,withagreatnumberofaccuratefieldsurveydataasthefoundation,adetailedanalysisofthecityresidentstotravelforformulatingtransportationpolicyforpreparation.　　Keywords:baoding;Residentstravel;Intendto　　前言　　为了准确了解主城区居民的出行意愿，我们组织了以居民出行调查为主的一系列调查，在对大量数据整理分析的基础上，完成保定市主城区居民出行意愿调查报告，为制定交通政策做准备。同时，其调查结果也可供国内同类城市编制相关规划时参考。　　1居民出行调查概况　　本次居民出行调查采用的是家庭问卷调查形式，所使用的调查表力求科学、规范、信息全面。在规划区域内抽取了46个居委会的1000户居民家庭进行问卷调查，被调查总人口为2366人，调查于XX年1月底完成，收集出行信息共7963条，有效样本7919条。调查样本构成见表1。　　表1-居民出行调查样本构成概况　　项目调查区　　户数1000　　总人口(人)2366　　平均每户人口(含外来人口)(人)　　学龄前儿童(人)5　　2居民出行意愿　　第一章概况　　出行调查的目的、意义　　近年来，随着常州市城市道路交通设施建设的不断深化，城市道路交通面貌得到了很大改善；另一方面，随着常州市迈入特大型城市步伐的加快，居民生活水平也相应提高，反映在居民日常出行方式与习惯上，越来越多的摩托车、私人小汽车等机动化交通工具进入普通家庭，居民日常娱乐消费出行次数不断增加，造成城市交通面临着迅速增长和愈发复杂化的交通需求，道路交通矛盾仍显紧张。　　俗话说，“治病要治根”。要想摸透城市交通所存在的“病根”，就要深究城市交通发生的“源”，而通过开展居民出行调查就可以获取城市交通的本和源。所谓居民出行调查,指对规定地区的居民所进行的一昼夜出行情况(包括出行时间、目的、采用的交通方式、出行起终点)及相关因素的调查。本次居民出行调查服务于新一轮的常州城市交通规划，尤其是城市轨道交通线网规划，力求从宏观上掌握城市居民出行的基本交通特征和流动规律，为城市道路交通设施规划与建设、城市道路交通需求和系统管理提供科学依据。　　调查概况　　本次调查由南京市交通规划研究所和日本CFK公司提供技术支持，由南京市交通规划研究所进行方案设计。常州市规划局进行组织协调，常州市城调队实施调查，常州市测绘院、常州工学院也参与了这次调查。　　调查范围覆盖常州市区1864平方公里，调查对象为调查范围内具有城市户口的常住人口。调查时间为XX年6月1日至XX年6月15日间十个正常工作日。采用调查员上门家访式填表调查方式，采用等距抽样的抽样方法。实际有效抽样数为10614户，29444人，其中有出行人数为24008人，无出行人数为5436人，总出行次数为60948次/日，有出行人的平均出行次数为次/日?人。　　第二章居民出行调查简介　　工作步骤　　本次调查根据调查规模的大小、内容的繁简、数据处理手段及调查队伍的质量和技术水平等因素制定。全部工作分为前期准备、调查阶段、数据录入、数据分析和撰写报告五个阶段进行，调查工作程序框图如图2-1-1所示。　　图2-1-1居民出行调查工作程序框图　　工作计划　　南京市交通规划研究所对常州市居民出行调查制定了详细的工作计划。在工作计划内，对调查的范围和规模、内容和深度、方法和步骤、人员组织、时间进度、费用开支等方面做出明确的规定。　　组织分工　　为做好常州市城市交通战略规划和轨道交通线网规划研究，常州市规划局专门成立领导小组，委托常州市城调队和南京市交通规划研究所成立相应的调查组织体系。由南京市交通规划研究所负责调查的总体设计、技术培训以及后期数据处理分析，包括划分交通小区、确定抽样率、抽样方法，设计调查表格、编制数据录入程序以及调查员培训等；常州市城市社会经济调查队负责调查、组织、安排协调，常州工学院共同参与，包括调查员组织、培训