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校门塞车调查报告 　　关于小学校门的调研报告　　作者姓名：指导老师：专业班级：　　前言　　校门，是学校对于学生及家长的第一印象，另外关乎学生的安全。所以学校的校门设计至关重要。在本调研报告中，我们将通过对案例的分析，围绕校门的安全性、实用性及设计感进行探讨。　　第一章案例调研　　实地案例一：四川音乐大学校门　　四川音乐大学大门由人行通道，车行通道，门卫室，收发室以及大门主体。四川音乐大学大门外为一条较小的马路，因而与校门的缓冲区较短。此门卫室及收发室为单层，并不具有储存及休息用的空间。人行通道处有遮挡物，车行通道。此校门才用了对称的形制，高度较高，整体风格现代感很强，又形似音符，与学院本身呼应。见图1-1。　　图1-1　　四川音乐大学校门高约7米，宽约17米，行车通道米，人行通道米，长米。门卫室长米，宽米，高米。　　实地案例二：四川音乐大学附属小学校门　　此小学规模较小，校门也相对简单，但应有的结构并未缺乏，同样由人行通道，车行通道，门卫室，等组成。校门样式简单，由于门口宽度较小，小学生下学时容易发生拥堵。同时，因为没有设立家长等候区，小学门口等待孩子的家长混乱，对小学生出行的安全造成隐　　患。校门风格现代化，但与其内部设计并无太多呼应，稍显单调。见图1-2。　　四川音乐大学附属小学校门高约4米，行车通道约5米，人行通道米。　　实地案例三：四川大学校门　　四川大学校门占地较大，由中间花坛分为两个行车道，道路两侧有行人通道及非机动车道，道路边有两栋二层的小楼，用于收发和安保。四川大学校门的设施较为全面，由于校园较为开放，所以不存在拥堵的状况。此校门风格为偏向于现代，然而与四川大学古色古香的牌楼相较，有些突兀，但是两侧楼的屋檐设计带有些许古风韵味，使其能够更加融入于四川大学整体古色古香的校园环境。见图1-3，1-4。　　图1-3　　图1-4　　四川大学望江校区南门中央花坛长米，一车行车通道米。　　网络案例一：成都市草堂小学校门　　成都市草堂小学校门占地较小，装饰简单，并没有大的花坛或者方碑，整体非常简练。成都市草堂小学校门风格偏向于中式，有瓦片和碎砖墙面的组合，可以加以体现学校的历史感。校门口并未特意设置家长等候区，但是名牌前方有一块空地可供家长等待而不占用学生　　校门口交通安全状况的调查报告　　学校：浙江省嘉兴市秀洲区王店镇建设中心小学组长:施雨凡　　组员:顾孟奕周勇丁怡曹浩杰高静滢实践时间：XX年9月至XX年10月指导老师:戚金祥　　【内容摘要】针对学校门口在学生上下学时段交通拥堵的现象进行了调查，分别从学校周边情况、在校师生人数、需要接送人数、分时段车流量和分时段校门口车辆停靠次数等方面调查。最后提出各方面的意见和建议。　　【关键词】校门交通拥堵调查意见建议　　一、问题的提出　　我们的小学是建设中心小学，门口有一条福东路自东向西横贯其间，宽不足7米，长不到500米，小学对面50米处是幼儿园大门，两旁坐落着居民房。这条路不仅承载全校一千六百多名学生出入，还承载着各种上班族、务工者和货运人员等交通工具的压力。尽管两校之间有约400平方米的停车场，可每到上学和放学时间，校门口就堵得荒，尤其是放学时间，接送车、过路车和家长更是将校门口原本拥挤的道路堵得水泄不通，给我们的出行带来严重安全隐患。如何有效地缓解建设中心小学门口交通拥堵的状况，来保证我们的人身安全，是学校颇感头疼的问题。二、现状调查1、周边环境调查　　①学校门口的离福东路距离4米，福东路全场500左右，宽7米，两边都是店面房，停着各种车辆，使本来就不宽的道路变得更窄了。　　②学校对门是幼儿园的大门，中间隔着一块长80米，宽40米的停车场。每到放学时间车满为患。　　③大门西边30米处是南北走向的龙园路，此路连接濮院，车流量更大。　　1　　④大门东边一直往东，两边都是店面房，都是从事羊毛衫加工的店面，尽管一面有人行道，但停满了各种车辆。2、建设中心小学师生情况调查：　　建设中心小学有35个教学班，学生数1475人，在职教师75人，工作人员15人。①学生接送情况统计　　建设中心小学全校学生数有1475人。从上述调查表中发现需要家长接送的有987人，占总人数的66%，一至四年级有23个教学班，平均每班学生数42人，绝大多数是家长接送上学的，五、六年级有12个教学班，因未满12周岁都不能骑自行车，离校较远的学生也是家长接送的。从调查数据中发现，在学生上下学这段集中时间，校门口路段至少集聚　　2　　人数在XX人左右。②学生骑车人数统计　　从统计表中我们可以看出，以符合汽车年龄的同学有51人，但每天骑车的有26人，尽管这只占一小部分，但对于拥挤校门在上学和放学时，如果他们一起推车进出校门，减弱了校门的通畅能力，