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感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 * 成品车间 韩鹤廷 感谢你的观看 2019年5月13日 * 韩鹤廷，男，1985年12月出生，上海人，大专学历。 　 2007年7月进入宝钢工作，现任运输部成品车间成综丁班理货组长、员工安全代表。 　 自我介绍 “小小吊环”的小故事 * 　　岗位诚信“三个一”活动是运输部开展的一项很有现实意义的活动，它倡导员工通过自己的现场实践，提出一个“金点子”、查找一个“隐患”、纠正一个“陋习”，力争通过全体员工的积极参与，形成一个积极向上、爱岗敬业的工作氛围。 近两年来，我累计提出金点子8条，查找隐患8条，纠正陋习9条。 　 开展岗位诚信“三个一”活动的认识 “小小吊环”的小故事 * 吊环是各类吊梁及废钢吸盘连接装船机主钩的重要部件。 当前码头上使用吊环存在以下特点： 1、强度高、重量大； 2、无固定“把手”； 3、拆装频繁； 吊环简介 “小小吊环”的小故事 * “一件没有预料的事件可能引起伤害，一个忽视的问题可能导致一次危机。” “事故”启示 2010年4月11日，综合乙班在拆装吊具过程中就发生了一起人员手指被压伤的工伤事故。 事后，车间制定了相应的整改措施，即使用“尼龙环套”做“把手”以消除拆装吊具过程中的安全隐患，并制定了相应的操作标准。 “小小吊环”的小故事 * 拆装吊环的操作标准 步骤二：两人配合将吊环拆（装）下（上） “小小吊环”的小故事 步骤一：在吊环上扎好尼龙环套 * “小小吊环”的小故事 监督装船机吊钩“保险板”（见图1）是否偏出是理货工“一岗双责”的职责之一，但工作中我却发现吊环上的尼龙环套损坏情况十分严重（见图2）。 特别是长期作业废钢的综合8#、9#机，由于废钢吸盘使用频率高，尼龙环套损坏频率更为严重，平均每36小时即要更换一次。 “一岗双责”的启发 图1 图2 * “小小吊环”的小故事 结合今年车间岗位诚信“三个一”活动的开展，我查找出了废钢吸盘尼龙把手磨损后更换不及时容易发生事故的隐患。 同时我提出是否可以根据综合8#、9#机的特定作业环境，实行特定的操作方法呢？即将尼龙环套放置在装船机的随机工具箱内，吸盘正常作业时不用安装尼龙环套，待拆卸吸盘时再取出尼龙环套并安装在吊环上使用。 “三个一”的启迪 * “小小吊环”的小故事 我将此信息通过作业长上报至区域及车间工会，工会协同安全联络员以及区域相关人员进行了现场调研，发现此情况确实存在。经过讨论，车间认可了我查找出的“隐患”，采纳了我的“金点子”，并制定了相应的作业标准，通过车间业务组的审核后下发作业区执行。 组织支撑 * “小小吊环”的小故事 制度的关键在于执行，我们从不缺乏制度，缺少的是落实，这也正是车间推行“一岗双责、协力安全互保责任制”的初衷，在制定标准的过程中，我建议将吊环的尼龙把手拆装工作作为装船机司机的一项新增“互保”职责，要求装船机司机对整个尼龙环套的更换过程进行监督和检查，与协力员工一起做好这项工作。 同时在港机驾驶室内配置了一副备用“尼龙环套”，如果拆装过程中作业人员找不到尼龙环套，港机司机可以将备用的尼龙环套提供给他们。 “一岗双责”再闪光 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看 感谢你的观看