第三讲 人机工程学驾驶员视野.ppt

图3-16　人水平方向的视野范围 图3-17　人垂直方向的视野范围 驾驶员视野 1：视野边缘上，对象超过垂直70~80°，水平50-60°将对形状感觉模糊，在水平30~40°，垂直（上30下40°）能清楚辨识。最清楚是18度，一般不要在35度区域内设置障碍物。 2：观察仪表视距范围一般为700~760mm 3：眼睛自然转动范围水平各15°上下15°，勉强转动范 围左右30°，上45°向下65°而头部自然转动左右各45°，上下各30°，头部勉强转动范围左右60°，上下各50° 汽车人机工程学研究的方向归纳如下： 1:工作负荷研究，包括体力活动、智力活动、工作紧张等因素引起的生理负荷和心理负荷。 2:工作环境的研究，包括各种工作环境条件下的生理效应，以及一般工作与生活环境中振动、噪音、空气、照明等因素的人机工程学的研究。 3:工作空间、工具装备、安全性能、舒适性能人机工程学的研究。 1:人—机—环境之间的关系：相互依存；相互作用；相互制约。 2:人机工程学的特点：学科边界模糊 3:学科内容综合性强；涉及面广。 4:人机工程学的研究对象：人—机—环境系统的整体状态和过程。 5:人机工程学的任务：使机器的设计和环境条件的设计适应于人，以保证人的操作简便省力、迅速准确、安全舒适，心情愉快，充分发挥人、机效能，使整个系统获得最佳经济效益和社会效益。 6：产品功能尺寸是指相对某项产品功能，对人体参量做修正的尺度，而最佳产品功能能尺寸是指：人体尺寸参量+功能修正量+心理修正量。 驾驶员视野 1：百分位概念 （1）群体数量小于或低于某个相对指标的概率 （2）人体身高符合高斯分布规律 （3）将高斯分布图按横坐标尺寸划分成100等份，等分项相对应的概率为某百分位 （4）比如有低于1730mm的人口占总人口50%， 50%的百分位为1730 1730（50%） 图3-1　人的身高分布状况 驾驶员视野 2：H点和R点 （1） H点是人体身躯和大腿的交接点， H点人体模型是一种确定车身实际位置的人体模型，H点人体模型包括背板部，座板部和足部 。R点是座椅设计的参考点(SgPR) ，即将座椅调至最后最低时的人体胯点。以R点作为设计参考点设计，制出样车后，将座椅调至最后最低的位置，再测胯点，此时的胯点为H点 。 （2）我国的标准为GB/11559，国际标准为ISO-6549 。 （3）将H点人体模型放在汽车座椅上，模型上H点实际位置就是汽车实际H点的位置。 驾驶员视野 驾驶员眼睛位置数据的分布检验 一般可用摄影法获得驾驶员眼睛位置在车身坐标系中的分布，下图是从驾驶员侧面的照像机拍摄所得到的眼睛位置散点图，该散点图反映了驾驶员左右眼在车身侧视图上的分布情形，图上方格内的数字表示在该位置上驾驶员的眼睛数，为查明数据分布的属性，对散点图需进行统计分析。由于人体特征点在车身坐标系中的分布往往具有正态性，因此可从二元正态分布着手试验。 驾驶员视野 （1）驾驶员的眼睛位置范围大致呈椭圆形分布，相应提出眼椭圆的概念 （2）眼椭圆代表了人体实际眼睛位置的范围 （3）眼椭圆一般分为90百分位，95百分位和100百分位，50%百分位，5%百分位等 1：二维正态分布 2 ：驾驶员眼睛转动角速度的坐标系 图3-2　眼椭圆 车身分为a,b两类车型，a类车包括轿车、旅行车、多用途车、轻型货车，b类车主要是指商用车，随着对车身舒适性要求提高，设计多样化，这种区别越来越不明显。 A40 H30 TH17 TL23 W9 5-40 127-405 0-50 100 450 11-18 405-530 0 100 450-560 车身分类 前缀 L W H A TL TH 含义 长度 宽度 高度 角度 分别为H点行程长度尺寸和高度尺寸 编号 1-99 100-199 200-299 400-599 H点行程高度尺寸 内部尺寸 外部尺寸 行李箱尺寸 货车等尺寸 硬点标注说明 人机工程学关键装置定义 H点装置用于测量车内布置的关键参考点和尺寸，有两种装置来定义H点，即H点测量装置HPM以及H点设计装置HPD，在两种装置上定义了设计和人机关系的参考线，包括H点D点K点躯干线、腿线、座垫线等。 H点：人体大腿和躯干的铰接点，不同场合表现形式不一样。 设计H点：借助HPD按照程序建立的H点，用来表达乘坐的位置 乘坐参考点：对于指定乘坐位置而言，这是一个特殊的设计H点：在设计初期就定义的参考点 虽然在可调座椅的H点调节轨迹上有很多设计H点，但只有唯一的一个SgRP点 设计参考点用于定位一些不知工具，定义许多关键尺寸 实际H点，将HPM按照步骤放在实车座椅上所测出的H点 图3-5　H点人体模型1—脚量角器