汽车空调制冷剂DIY加注补充方法.doc

  车型专用检测补充管，左端为开瓶器，中间为制冷剂低压表，右端为快速接头可与汽车空调系统低压端接口连接。 空调制冷剂加注补充方法 一般的汽车空调每年都会正常损失左右的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机密封方式决定的（汽车空调压缩机是半密封式）。我们只要每年定期给汽车空调检测补充制冷剂就可以了。不需要担心使用方法，下面我告诉各位车友朋友汽车空调检测补充方法。朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。 方法如下： .需要准备一根汽车空调检测补充管。 .一瓶车用制冷剂（） .现在开始给汽车检测压力：先将补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。 .找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个字，将小帽子旋下来。 .将汽车发动机起动并打开空调开关，鼓风机开至最大，运转并等待三分种。将管子接口接入汽车空调低压端。 管接入低压接口后，管压力表就会瞬间有刻度指示。这时管上的压力表刻度是与空调系统压力是一致的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了。在多少压力时需要补充制冷剂呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如下图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。（华氏温度是美国常用温度单位，谢谢！） 外界环境温度(华氏温度) 低压表的压力，以下压力表数值是实验室中理论恒温值，在使用过程中室外温度是达不到这个要求的。所以车主朋友在使用过程中请按图表数值中最小值计算，计算方法是最小值到最小值减去计算都是系统正常压力，压力千万不能超过最小值，压力一旦超过，压缩机会自动保护，这时制冷效果反而会很差！如外界温度在度时，图表显示为，这是恒温数值。我们计算时应该用减去压力，结果为，这就是系统正常压力值，最好不超过这个数值。 华氏对应 摄氏度 系统压力 华氏对应 摄氏度 系统压力 华氏对应 摄氏度 系统压力 华氏对应 摄氏度 系统压力 华氏对应 摄氏度 系统压力 华氏对应 摄氏度 系统压力 华氏对应 摄氏度 系统压力 华氏对应 摄氏度 系统压力 华氏对应 摄氏度 系统压力 华氏对应 摄氏度 系统压力 .空调系统中压力低，需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，（注：这时候压力表的刻度会显示最高到到，到时候秒钟后压力表的刻度会慢慢降下来，回来原来显示的刻度上，这是正常的，因为瓶子被刺穿后，有压力出来，这几秒钟显示的是瓶子中的压力，瓶子的压力被压缩机吸收后就显示为系统中的压力了！）轻摇制冷剂瓶，制冷剂气体会流入系统中，同时看压力表刻度，与上图温度与压力单位一至即可。注：制冷剂瓶子请勿倒立！！！（油剂混合物除外） 注：在没有刺穿制冷剂瓶时，管中有一点空气，如果车主如要需要将管子中的一点空气排掉，请按以下方法做，在没有刺穿制冷剂瓶时将制冷剂瓶子和开瓶器轻轻松开一点，这时管中的空气会被空调系统中制冷剂冲出去，这时即刻旋紧制冷剂瓶即可！！！ .观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，拆下空调系统低端口接头即可。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。 .这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将字小帽子旋紧。 注：以上压力刻度和加注方法是美国制冷剂销售公司的加注说明，自己完成一次成功加注后，会觉得和汽车轮胎冲气一样的方便！ 外界温度在二十度以上进行加注！