学位考试辅导进出口业务宫焕久 上海交通大学继续教育学院.pptVIP

公司管理费为收购价的5%。出口退税率为17%。从上海至马尼拉每一20英尺包箱费率是4300元，保险费为200元，国外佣金为每20英尺集装箱1000元人民币。该批车床可以由3个20英尺集装箱装运。预期利润为成交金额的10%，汇率是US$100—RMB￥625/628,合同计价货币为美元，请报FOB Shanghai价和CIF Manila价格。（计算保留小数点以后两位数字） 一、名词概念 受载日、解约日、滞期费、速遣费、大陆桥运输 、已装船提单、备运提单、清洁提单、直达提单、 转船提单、联运提单、记名提单、指示提单、预借 提单、倒签提单、过期提单。 第五章 商品的装运 二、运输方式 海洋、内河、铁路、公路、航空、集装箱、多 式联运等。 三、班轮运输 （一）班轮运输的特点 固定航线、固定船期、固定港口、固定费率、 提单为准。 * * （二） 班轮运费 1、基本运费率+附加运费 2、基本运费计算方法: （1）重量法：“W”。 （2）体积法：“M”。 （3）从价法：“Ad．Val”。 （4）选择法：W or Ad. Val.，M or Ad. Val.， W/M等。 （5）议定法:运价表中以Open表示。 * * 基本运费等于计费吨与基本运费率 3、运费总额F=Fb＋∑S =fQ＋fQ(s1＋s2＋s３＋……sn) =fQ (1＋s1＋s2＋s３＋……sn) * * 例1：某轮从上海港装运10吨共33.440m3茶叶到伦敦(London)，要求直航，计算全程运费。 解： （1）从港口知属中国／欧洲、地中海航线，从费率表知，伦敦是非基本港； （2）查商品分级表，茶叶属8级，计算标准W／M； （3）查等级费率表，8级商品基本费率USD90.00(F／T) * * （4）查航线附加费率表知，伦敦港直航附加费率为基本运费的35％，港口附加费率为USD 7.00（ F／T ）； F=USD$90.00×33.440+USD$90.00×33.440 ×35％+USD$7.00×33.440 = USD$4297.04 四、定程租船与定期租船不同点： 1、程租运费直接表现为货物的运输成本。 2、程租的租船人无船舶调度权，而期租船人有。 3、程租租船人只付运费等少数几项费用，期租租 船人要负责包括日常费用在内的费用。 4.程租规定装卸期或装卸率，期租一般不规定。 5.程租合同要列明货物名称，期租一般不要。 * * 五、集装箱运输 以集装箱作为包装工具和运载工具的运输方式。 （一）集装箱运输的优点 （1）提高装卸速度和船舶、港口的效率。 （2）减少货损货差，提高运输质量。 （3）节省运杂费用，降低营运成本。 （4）简化手续，方便相关各方。 * * 六、国际多式联运 以集装箱为工具将各种运输方式有机结合的国际连贯运输。 （一）国际多式联运的基本条件： 1、包括全程的运输单据。 2、两种或两种以上的运输方式。 3、国际间运输。 4、经营人对全程运输负责。 5、全程单一费率。 （二）国际多式联运的优越性 1.手续简便 2.安全准确 3.运送迅速。 4.节省费用 5.提早收汇 6.合理运输 七、海运提单的性质 1.承运人或其代理人签发的货物收据。 2.提单是一种货物所有权的凭证。 3.提单是承运人和托运人之间运输合同成立 的证明和履行合同的依据。 八、分批装运和转船 分批装运（Partial shipment）是指一笔货物分若干批装运。根据《跟单信用证统一惯例》规定，同一船只、同一航次中多次装运，即使提单表示不同的装船日期及（或）不同装货港口，也不能作分批装运。 除非信用证条款禁止转运，银行将接受标明货物将被转运的运输单据。 一、名词概念 运输货物保险、风险、海上风险、外来风险、损失、全部损失、部分损失、共同海损、单独海损、共同海损分摊、承保人、险别、保险单、保险金额、权利转让、代位权、救助费用、施救费用。 第六章 运输货物保险 二、保险的基本原则 （一）保险利益原则 ? 保险利益（Insurable Interest），又称可保利益，指投保人对保险标的具有的法律上的利益。 国际运输货物保险与其他保险的区别: （1）共同点:都要求对标的具有保险利益。 （2）不同点:国际运输货物保险不规定在投保时具有 保险利益。因为FCA、FOB、CFR、CPT等，买方 投保时可能不具有保险利益。 （二）最大诚信原则 申报时要实事求是。否则，按我国“海商法”规定，保险