水路货物运输需求资料文档.pptVIP

货物积载因数是配积载工作中一个十分重要的数据。在水运中，船舶装运的货物多种多样，由于货物的轻重、包装尺寸规格不同，重量相等的货物，其体积有时会相差很大，所以，确切掌握反映货物体积与重量之间关系的货物积载因数，对于正确制定配积载计划极为重要。 1、积载因数的概念 货物积载因素(STOWAGE FACTOR，简写S．F．)是指每一吨重货物所具有的体积。 2、亏舱 （1）什么是亏舱 货物装载时没有充分利用而损失掉的货舱容积。 （2）产生亏舱的原因： A 货物与货物之间的不正常空隙 B 货物须留出通风道或膨胀余位的空间 C 货物衬隔材料所占的空间 D 货物与货舱舷侧和围壁间无法利用的空间 3、两种积载因数 (1)不包括亏舱的货物积载因素 S .F=V/W S.F ——货物的积载因素(M^3/T或FT^3／T)． V——货物的实际体积(m3或FT3) W——货物的重量(t)。 （2）包括亏舱的货物积载因素 S .F=V1/W 式中 S .F——货物的积载因素(M3/T或FT3／T) V1——货物占用货舱的容积(m^3或FT^3) W——货物的重量(t) （3）亏舱系数（亏舱率） f = 亏舱体积 / 货物体积=（V1-V）/V 4、重货和轻货的确定 1）计费业务中 凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货；凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。 （2）积载业务中 舱容系数 凡货物积载因数小于船舶舱容系数的货物,称为重货；凡货物积载因数大于船舶舱容系数的货物，称为轻泡货，又称轻货。 例题： 例1：某船装运100T袋装大米，实际占用舱容163.25立方米，已知袋装大米的理论积载因数是1.55立方米/吨，问该批大米的亏舱率是多少？（保留两位小数） 例2：某轮某航次有一票箱装罐头共3500箱，每箱0.029立方米，重18千克，拟配在尾舱底部，试估算需要多少立方米舱容才能装下这票货物？ （亏舱率取13%） 3、运输市场的类型 （1）按行业划分 铁路、水路、航空、公路、管道 （2）按服务对象分 货运、客运、租船、船员劳务 3、运输市场的类型 （3）按运输范围分 国内运输市场、国际运输市场 （4）按供求关系分 买方市场、卖方市场 三、货物积载因数 第一节 货物概述 三、货物积载因数 第一节 货物概述 三、货物积载因数 第一节 货物概述 三、货物的特性 一、货物的化学性质 货物的化学性质是指货物的组成在一定条件下发生化学变化的性质。如钢铁生锈、肥料失效以及黑火药爆炸等都属于化学变化，都是由它们的组成成分决定的。 第一节 货物概述 三、货物的特性 二、货物的物理性质 货物的物理性质是指货物受外界温度、湿度的影响而发生物理变化的性质。物理变化虽不改变物质原来的化学组成，但它能造成货物减量、品质降低，为生物化学变化和化学变化创造条件，甚至造成货运作业困难或发生危险性事故等。固体的软化、熔化或溶解，液体的气化、凝固或冻结，气体的压力变化与爆炸，以及固体物质吸收或散发水分等，这些都是货物在运输中经常发生的物理变化。如橡胶、松香等货物的装载部位受热，会使它们软化变形，石油及其制品在运输中会选出大量的蒸气；各种吸湿性货物随着环境温度、湿度的变化不断地吸收或散发水分等。 第一节 货物概述 三、货物的特性 三、货物的生物性质 货物的生物性质是指有机体具有生命活动，能分散营养成分的性质。它包括货物本身的生命活动(呼吸过程消耗营养质)和微生物在有机营养体内活动两个方面。 粮谷、豆类、油籽、果菜、禽蛋等都存在维持生命的活动，它们通过缓慢氧化(吸收)维持生命；鲜鱼、肉类等主要由于微生物的生命活动而使营养质分解。其中，呼吸强度和微生物活动的程度与货物温度和水分含量相关．在温度较高、水分含量较多的情况下，生命活动较为旺盛，在低温、干燥的条件下，生命活动能被抑制。 第一节 货物概述 三、货物的特性 四、货物的机械性质 货物的机械性质是指货物在受到外力作用时，具有抵抗变形或破坏的能力的性质。货物采用不同包装，可具有不同的抵抗变形或破坏的能力，所以，货物的机械性质既与货物本身性质有关，又与其包装质量(材料及形式)有关。 第一节 货物概述 四、货物的包装与标志 一、货物的包装 是指为了方便货物的运输、贮存和销售，保证货物的完整，给货物加以一定的包裹称为货物的包装。包装有以商业销售为目的的商品包装和以保证货物运输质