市政道路交通设施施工方案.pdfVIP

道路交通设施工程施工专项方案 一、交通标志施工 1、施工流程 测量 →基础制作 →拆模板、养护 →浇筑混凝土 →支模绑扎钢 筋 →基坑开挖 →立柱制作 →版面制作 →标志安装 →运输、安装 →镀锌 →焊接 →下料 2 、基础施工 2.2.1 根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。 2.2.2 按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到设计图纸所示的 大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。 双柱基础不能同时施工。 2.2.3 基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然 后支外露部分及基坑一下 15 ㎝模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定 位地脚螺栓。 2.2.4 模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇筑 C25 砼， 浇筑时分层捣实， 并振捣均匀， 基座顶部抹平， 砼达到 85%强度后拆 模。 2.2.5 派专人养护砼基础 2.2.6 回填土分层夯实，并与四周地面齐平。 2.3 标志牌立柱施工 2.3.1 在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根 据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘 石外缘高差不小于 20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于 25mm； 悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于 5.5m。 - 1 - 2.3.2 立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。 2.3.3 在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有送我连 接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》 （GB5768-1999）附录 E 的要求。 2.3.4 基础砼强度达到要求好，并得到监理工程师的审批后，安 装支撑结构。 2.3.5 钢支撑立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热 镀锌处理， 罗栓、螺母等连接件的镀锌量为 350g/㎡，其余均为 550g/ ㎡。 2.3.6 立柱安装所需主要设备及安装工艺： 8T 吊车一辆，高空作 业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单住， 我们计划立柱镀锌完毕后， 运输车直接把立柱运到工地，用 8T 吊车安装在相应桩号的基础上； 对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。 2.4 标志板面制作 标志板面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、 铆接标志板面，然后对铆接好的标志板面进行清洗，经过太阳晾晒， 最后对板面进行处理；粘贴底模，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备 装车，运往工地安装。 2.4.4 交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和 标线》 （GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉子、汉 语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》 （GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。 2.4.2 标志的边框外缘应有衬底色。衬底的颜色和衬底边的宽度 均按照规定进行制作。 2.3.3 标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸 - 2 - 偏差控制在± 5 ㎜以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范 围内的平整度公差小于 1.0 ㎜。 2.4.5 对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超 过 4 块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于 1mm，所有 接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于 150mm，背衬宽度大于 50mm，背衬材料与版面板材相同。 2.4.6 标志板背面采用氧气处理，使其表面变成暗灰色、不反光。 2.5 储存和运输