每1000辆车的事故发生率194019501960197019801990200002.pptVIP

关于附件A的注解—”对于安全问题的异议” Leonard Evans博士 国际交通医学协会 * 国家研究理事会(NRC) 燃料经济性标准（CAFE）报告 第一页（Page A-1） 附件中提到： 有“ 两个逻辑上的错误 ” “第二个错误是没有充分考虑到混杂因素……因为在撞车事故中，驾驶员是一个远比汽车更为重要的决定性因素” （以上的白色斜体字是引自“附件”中的原文－ 这种字体在ppt中更加醒目） 评注：交通安全的中心要素无疑是驾驶员的行为，而附件A中的观点却没有遵循这一原则。 0.2 0.4 4 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 0.3 0.7 2 3 0.1 1 每 1000 辆车的事故发生率 0.2 0.4 4 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 0.3 0.7 2 3 0.1 1 每 1000 辆车的事故发生率 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 0.2 0.3 0.4 0.7 2 3 4 0.1 1 美国 加拿大 每1000辆车的事故发生率 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 0.2 0.3 0.4 0.7 2 3 4 0.1 1 美国 澳大利亚 每1000辆车的事故发生率 1940 1950 1960 1970 1980