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第二章 发动机的换气过程 本章要求： 了解：二冲程发动机的换气过程。 理解：配气相位，充气效率和影响因素。 掌握：四冲程发动机的换气过程和换气损失。 第一节 四行程发动机的换气过程 自由排气阶段： 从排气门打开到气缸压力接近于排气管压力的这个时期,称为自由排气阶段。 缸内压力与排气管压力之比大于临界值，排气流动出于超临界状态，废气以当地音速a排出，流量与排气管压力无关。 临界值:(２/(K+1))(K/(K-1)), a = (KRT)1/2 (m/s) 　（当T=700~1100K时。A可达500~700m/s)。 废气的６０％～７０％排出 排气门提前开，一般排气提前角设计为30-80?CA曲轴转角。高速机中，应加大排气提前角。 如 CA6102，n＝3300r/min，排气提前角42?； 切诺基,n＝5600r/min，排气提前角56? 强制排气阶段： 气缸内压力下降到接近排气管内压力时（下止点后10~30 ?CA ），压力差很小，废气需依靠活塞上行被强制推出。 此阶段在整个排气过程中持续的时间最长，但排出的废气量少于自由排气阶段排出的废气量。 进排气重叠阶段： 由于排气门迟后关闭，进气门提前开启，因此存在进排气门同时打开的现象，称为气门叠开，也称扫气阶段，清除残余废气，增加进