动力试验6讲义.pptVIP

(c)Clough型 (d)D-TRI型 (e) NCL型 (f) 滑移型 不同常数的NCL模型 二、拟动力试验 1、方法：是由计算机进行数值分析并控制加载，即由给定地震加速度记录通过计算机进行非线性结构动力分析，将计算得到的位移反应作为输入数据，以控制加载器对试验结构进行试验。 2、优缺点：可缓慢再现地震反应，观察破坏全过程，可做大模型试验。其缺点是不能再现真实的地震反应，只适用离散质量分布的结构，设备精度要求高。 联机试验 计算机加载流程框图 三、模拟地震振动台试验 加载设备：振动台； 控制方式：模拟控制与数字控制； 加载程序：一次加载和多次加载； 优点：很好地反应应变速率对结构材料强度的影响。 缺点：设备昂贵，不能做大比模型试验，不便于试验全过程观测。 试验四 结构疲劳试验 一、试验目的 应力与反复荷载次数的关系 目的：确定结构的疲劳极限。 研究疲劳试验的内容： 1、钢筋及砼应力随n的变化； 2、开裂荷载及开裂情况； 3、裂缝的宽度、长度、间距及其随n的变化； 4、最大挠度及其变化规律； 5、疲劳破坏荷载及承受疲劳荷载的重复次数； 6、疲劳破坏特征。 检验疲劳试验的内容 通常是在重复荷载标准值作用下，在规定的荷载重复次数内，对下列内容进行检验： 1、抗裂性及其开裂荷载； 2、裂缝宽度及其发展； 3、最大挠度及变化幅度； 4、疲劳极限强度； 二、结构疲劳试验的方法 1、疲劳试验荷载 荷载取值：上限值根据构件在荷载标准值最不利组合下产生的弯距计算求得；下限值根据疲劳试验机的设备性能而定。 控制次数： 中级工作制吊车梁： 次； 重级工作制吊车梁： 次。 频率选择：依据疲劳试验机的性能而定。 通常为： 疲劳机的频率 构件固有频率 2、疲劳试验加载程序 变更荷载上限的加载程序 两种：一是从头到尾施加重复荷载； 另一是静荷载和疲劳荷载交替施加。 静载 疲劳 静载 等幅疲劳加载程序 等幅疲劳加载方案 3、疲劳试验的观测 主要是对控制截面的应变和变形进行分阶段测试。 动应变可用动态应变仪，动挠度可用差动式位移传感器、测振仪等仪器，测量可在荷载加至1、2、5、10、20、50、100、200、300、400万次时分别进行。 裂缝的观测应借助于光学仪器，对裂缝宽度进行检测。 三、疲劳试件的破坏标志 正截面破坏标志 1、当受弯构件截面配筋率为正常或低配筋率时，纵向受力主筋可能发生疲劳断裂破坏； 2、配筋率过高或为倒T截面时，可能发生受压区混凝土的疲劳破坏。 斜截面破坏的标志 1、当构件配筋率正常或较低时，与临界斜裂缝相交的箍筋或弯起钢筋可能发生疲劳断裂破坏； 2、当箍筋和纵向钢筋的配筋率都很高时，剪压区混凝土将发生剪压疲劳破坏； 3、当纵向钢筋配筋率较低时，与临界斜裂缝相交的纵向钢筋可能发生疲劳断裂破坏。 粘结疲劳破坏 钢筋与混凝土的粘结疲劳破坏，常发生在采用热处理钢筋、冷拔低碳钢丝、碳素钢丝、钢绞线配筋的预应力混凝土结构中。 四、疲劳试验的安全装置 1、严格要求对中。荷载架上的分配梁、脉冲千斤顶、试验构件、支座以及中间垫板都要对中，特别是千斤顶轴心一定要同构件截面纵轴在一条直线上。 2、保持平稳。疲劳试验的支座应是可调的，并使之保持水平；千斤顶与试件之间、支座与支墩之间、构件与支座之间都要严格找平，用砂浆作找平层时不宜过厚。 3、安全防护措施。必须设置安全支架、支墩等防护措施。 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * 建筑结构动力试验及抗震试验 主要试验内容 ◆ 结构动力特性的试验测定 ◆ 结构动力反应测定 ◆ 结构抗震试验 ◆ 结构疲劳试验 一、振源动力特性检测 1、主振源探测 逐台开动法 波形分析法 2、振源动力特性测试 直接测定法； 间接测定法。 试验一 结构动力特性的测定 各种振源的振动记录图 钢筋砼框架简图 实测框架振动记录图 工程实例 二、结构动力特性检测 动力特性参数：自振频率、振型和阻尼系数 1、自由振动法（撞击荷载法） 动力特性测定 放大器 桥盒 动态电阻