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29 8 Vol. 29 No. 8
第 卷 第 期 公 路 交 通 科 技
2012 8 Aug． 2012
年 月 Journal of Highway and Transportation Research and Development
doi :10. 3969 /j. issn. 1002 － 0268. 2012. 08. 002
连续配筋混凝土复合式沥青路面
层间剪应力及结构
， ，
李 盛 刘朝晖 李宇峙
( ， 4 10004)
长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室 湖南 长沙
: (CRC + AC) ， 、
摘要 针对连续配筋混凝土复合式沥青路面 结构的特点和现有研究的不足 运用传热学理论 力学理
， ; ，
论和有限元法 计算和分析了层间剪应力的临界荷位和影响因素 通过室内试验和工程实践 研究了基于层间剪应
CRC 。 : CRC + AC
力的层间结构和材料及 层表面处理技术 研究结果表明 层间抗剪强度不足会使 结构层间出现纵向
; AC ， AC ，CRC
和侧向滑移 层间最大剪应力随 层厚度和模量的增大而减小 且随 层厚度增加而减小的趋势更为明显
; ， CRC + AC AC
层厚度对层间最大剪应力的影响很小 通过计算分析并结合试验路修筑经验和检测结果 建议 结构 层
6 cm ; CRC + AC ， SBS ，
的厚度不宜小于 建议采用喷洒式结构对 结构的层间进行处理 并选用 改性沥青作为喷洒沥青
CRC 。 。
采用裸化技术对 层表面进行处理 研究结果可为刚柔复合式沥青路面的合理设计提供重要参考
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