矿床露天开采概述.pptVIP

8.2.5 胶带运输开拓 胶带运输开拓是利用胶带运输系统建立矿岩运输通道的开拓方法。国外煤炭、冶金、建材露天矿广泛应用胶带运输开拓，我国近几年也开始应用这一方法。 胶带运输开拓具有生产能力大、升坡能力强、运输距离短、运输成本低等优点，但也有基建投资大、胶带寿命短、生产系统受气候条件影响大、系统自适应凋节能力差等缺点。 按露天矿各生产工艺环节是否连续，胶带运输开拓分为连续开采工艺开拓和半连续开采工艺开拓。 连续开采工艺主要采用轮斗（链斗）挖掘机挖掘松散矿岩，并将矿岩转载到胶带运输机上运出，其中矿石直接运至矿仓，废石运至废石场后经排土机排土。 半连续开采工艺又称间断－连续工艺，它指生产工艺环节中，一部分为连续工艺，另一部分为间断工艺。 与半连续开采工艺紧密相连的开拓方案主要有： ①公路（铁路）—固定破碎—胶带运输开拓。矿岩一般用单斗挖掘机装入汽车（机车），运至固定破碎站，破碎后经胶带运输机运出。 ②公路（铁路）－半固定破碎－胶带运输开拓。该方案不同的是几个开采台阶共用一个破碎站，随采场的下降，破碎站逐渐向下移设，下图为大孤山铁矿设计的深部铁路－半固定破碎－斜井胶带运输开拓示意图。 ③移动式破碎机－胶带运输开拓。其特点是移动式碎破机组安放在采矿、剥离工作水平上，随工作面的推进和下降，破碎机组随之自行移动，矿岩通过挖掘机直接卸入破碎机或装入汽车，运至破碎站破碎机。 8.2.6 斜坡提升开拓 斜坡提升开拓是通过较陡的斜坡提升机道建立工作面与地面卸矿点和废石场的运输联系，是一种投资省、建设速度快、设备简单、生产成本低、提升坡度较大的开拓方案。但斜坡提升机不能直接到达工作面，需与汽车或铁路等配合才能构成完整的开拓运输系统。该开拓方法运输环节多、转载站和矿仓结构复杂且移设困难。 常用的斜坡提升开拓方法有斜坡箕斗开拓和斜坡矿车开拓。斜坡箕斗开拓是以箕斗为主体的开拓运输系统，在采场内用汽车或其他运输设备将矿岩运至转载站装入箕斗，提升或下放至地面矿仓卸载，再装入地面运输设备。下图为抚顺西露天煤矿斜坡箕斗开拓示意图。 在凹陷露天矿，箕斗道设在最终边帮上；山坡露天矿的箕斗道设在采场境界外的端部。箕斗的转载方式有直接转载和漏斗转载，转载站随开采水平的下降每隔2～4个水平移设一次。斜坡矿车开拓用小于 4m3的各型窄轨矿车运输，适用于采用窄轨铁路运输的中小型露天矿。矿车在工作面装载后，由机车牵引至斜坡道的车场，矿车被单个或成串挂至提升机钢丝绳上，用提升机提升或下放至地面站。斜坡矿车道的坡度一般小于250，最大可达300。 8.3 开拓方法选择 露天矿开拓系统是露天矿开采中极其重要的问题，它不仅影响到最终境界的位置，生产工艺系统的选择，矿山工程发展程序等，还直接关系到基建工程量、基建投资、投产和达产时间、生产能力、矿石损失与贫化、生产的可靠性及生产成本等技术经济指标、开拓系统一旦形成，不易改变，因此，正确选择开拓系统是设计中带全局性的关键问题之一。 8.3.1选择开拓系统的原则及影响因素 （1）选择开拓系统的主要原则 确保矿山生产的可靠性和合理性 减少基建工程量和投资，施工方便，做到早投产和早达产 矿石损失、贫化小 少占土地，充分利用地下矿产资源 生产工艺简单可靠，设备选择因地制宜 生产成本低 此外，还要执行我国矿山建设的有关政策和相关行业法现，结合我国国情，因地制宜 （2）选择开拓系统的主要影响因素 1）矿区自然条件 它包括地形、气候、矿床埋藏条件（矿床埋藏深度、倾角、厚度、走向长度、矿床形态、地质构造、覆盖层厚度、矿岩稳固性等），水文及工程地质条件，矿石价值，矿床勘探程度及储量发展远景等。若矿区是山坡地形，比高较大，矿床赋存于地表水平以上，矿岩较稳固，应优先考虑采用平碉溜井开拓；若地形比高较小，坡度较缓，矿床平面尺寸较大，废石场较远时，应采用以铁路为主的开拓系统。 2）露天矿生产能力 生产能力的大小对选择开拓类型和设备起重要作用。生产能力大时可考虑准轨铁路运输、大型胶带运输、大型汽车运输；生产能力小时可考虑一般的汽车运输、窄轨运输、斜坡提升等开拓方式。 3）基建工程量和基建期限 矿山建设要求较急或急倾斜矿床上、下盘剥岩量很大时，可考虑靠近矿体布置移动坑线开拓，能显著地缩短建设期限和减少初始基建工程量。 4）资金和设备的供应条件 现代化露天矿应尽可能采用先进设备，但要考虑资金和设备供应的可能。 5）矿床勘探程度及矿石储量的发展远景 对于深部勘探程度不够的矿床，或远景储量较多时，露天采矿场的开采境界还可能发生变化，宜采用移动坑线开拓。 影响选择开拓系统的因素很多，具体设计时要抓住主要矛后，对提出的开