框架桥（涵）工程监理实施细则.doc

新建重庆至万州客运专线铁路YWJL-3标项目部 监理实施细则 PAGE PAGE 16 PAGE 3 PAGE 3 PAGE 3 PAGE 3 深茂铁路江门至茂名段DK169+700~DK245+200工程 框架桥（涵）工程监理实施细则 北京铁研建设监理有限责任公司深茂铁路JMJL-3标段监理站 新建重庆至万州客运专线铁路YWJL-3标监理项目部 监理实施细则 深茂铁路JMJL-3标监理站 框架桥（涵）工程监理实施细则 深圳至茂名铁路 框架桥（涵）工程监理实施细则 编制： 审核： 批准： 日期：2015年 月 日 北京铁研建设监理有限责任公司深茂铁路JMJL-3标监理站 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 4797 一、专业工程特点及其技术、质量标准 1 2526 （一）编制依据 1 8128 （二）工程概况 2 1083 （三）工程数量 2 23704 （四）主要技术标准 5 6533 二、监理工作范围及重点 5 19045 （一）监理工作范围 6 5054 （二）监理工作重点 6 11002 三、框架桥涵施工监理工作流程图 6 13789 四、施工准备阶段控制要点 7 25628 五、监理工作控制要点、目标及监控手段 7 27292 （一）监理工作控制要点 7 27033 （二）监理工作目标 25 8860 （三）监理监控手段 25 19796 五、监理工作方法和措施 26 9431 （一）监理工作方法 26 19578 （二）监理工作措施 27 27514 六、旁站具体部位和工序 30 11122 七、文明施工及环境保护措施 30 PAGE 3 PAGE 1 PAGE 3 框架桥（涵）工程监理实施细则 一、专业工程特点及其技术、质量标准 （一）专业工程特点 本工程框架涵洞身采用原位分伸缩缝段现浇施工。涵身分2次浇筑成型：第1次浇筑底板及侧墙变截面处，第2次剩余侧墙及顶板。混凝土采用拌合站拌制、混凝土运输车运送至现场，泵送入模，采用插入式振捣器振捣密实。 排灌涵采用设置导流管的方式实施过渡。基础及顶帽均采用定型钢板，脚手架采用碗扣式脚手架。 （二）编制依据 本细则参照标准、规范如下： 《铁路工程基桩检测技术规程》（铁建设[2008]85号）； 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)； 《铁路工程结构混凝土强度检验规程》(TB10426-2004)； 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设 [2005] 157号)； 《铁路建设工程监理规范》（TB10402－2007）； 《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005)； 《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)； 《客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)； 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)； 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(铁建设[2005]157号)； 《普通混凝土配合比设计技术规程》（TB10212-98）； 《铁路桥涵施工规范》等标准。 渝黔公司下发的《标准化管理文件》、指导性文件、设计文件及经批准的监理规划、施工组织设计、施工方案及专项施工方案编写。 （三）工程概况 共有铁路桥梁24座，全长10412.57m,约占线路总长21.0%全线共有新建及改建涵洞28座，1657.57m，框架桥（新建1座、既有顶建2座），桥面面积374.8m2；跨线公路桥1座60.0m，桥面面积2115.6m2 桥梁工程数量汇总表 工程类别 合计 座数 总计（m） 特大桥（座、m） 多线 双线 单线 5 5982.74 大桥（座、m） ） 多线道岔 2 840.80 双线 0 单线 12 3098.60 中桥（座、m） 双线 1 95.60 单线 4 394.83 桥梁合计 24 10412.57 框架桥（顶面m2） 3 374.8 涵洞（m） 28 1657.75 跨线立交桥（顶面m2） 1 2115.6 （四）工程数量 1、管段内有框架桥3座，具体里程及结构尺寸见设计文件； 2、管段内有框架涵洞28座，具体里程及结构尺寸见设计文件。 （五）主要技术标准 工程技术、质量标准 1.6.1铁路等级：Ⅰ级； 1.6.2?正线数目：单