石太改造工程隧道监理实施细则.doc

石太线设施设备改造工程监理I标 隧道监理实施细则 北京铁建工程监理有限公司 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 1 1.1工程概况 1 1.2编制范围 1 1.3.主要工程数量 1 二、编制依据 2 三、隧道明洞接长工程施工流程 2 四、隧道工程监理工作控制要点 3 4.1施工前的准备工作 3 4.2 洞口工程 6 4.2.1洞口工程监理要点 6 4.2.2洞口工程主控项目 7 4.2.3模板主控项目 8 4.2.4混凝土主控项目 9 4.3衬砌监理要点 10 4.3.1衬砌施工方案审查及原材料检查 10 4.3.2衬砌模板 11 4.3.3衬砌混凝土 12 4.4底板 12 4.5仰拱 13 4.6仰拱填充混凝土施工 13 4.7回填注浆 14 4.8二次衬砌的施工 14 五、 隧道明洞施工监理要点 16 5.1施工前检查 16 5.2明洞开挖 16 5.3仰拱施工 18 5.4底板填充 19 5.5钢筋 20 5.6模板施工 22 5.7明洞衬砌混凝土施工 23 5.8防水板 26 5.9明洞回填 26 5.10明洞洞门 27 5.11防水和排水 29 5.11.1一般检测项目 29 5.11.2 洞口防排水 30 5.11.3洞内排水沟（槽） 31 5.12施工缝防水 32 5.13 变形缝防水 33 六、营业线施工安全监理要点 34 6.1有关营业线施工的安全管理规范、办法 34 6.2营业线施工安全管理 34 6.3营业线基坑开挖安全措施 37 北京铁建工程监理有限公司 第 PAGE 2页 石太线设施设备改造工程 隧道监理实施细则 一、工程概况 1.1工程概况 石太线北京铁路局管内设施设备改造工程东起河北省石家庄市工业站，上跨京广线和京石客专，经过石家庄北站、石家庄西站、获鹿站后进入太行山区，向西沿绵河、桃河布线，经石家庄市鹿泉县、井陉县，山西省平定县、阳泉市至石太铁路北京铁路局的赛鱼车站与太原铁路局的坡头车站之间间管界分界点，I标段全长68.4Km。 石太线设备老化严重，作为一条繁忙干线，改善线路状况，提高运输能力，是铁路运输增长的需求。随着石太线运量的增长，运能与运量的矛盾日益尖锐，其扩能改造工程势在必行。 1.2编制范围 石太线北京局管内设施设备改造工程I标段石家庄站（不含）K0+000—K68+400段，68.4km及石家庄工业站至石家庄北站之间的直通线K0+100—K3+300段。对该范围内井南一号隧道接长明洞105.5米。 1.3.主要工程数量 井南一号隧道位于石太下行线K52+584.8～K53+559.5处，全长974.7m。既有隧道出口路基为挖方，挖方深度10～15m，路堑两侧岀露全-强风化砂岩，结构破碎，呈块石、碎石土状。现路堑边坡护墙无基础，下部砌筑变形破损严重，汛期可能发生护墙大面积滑塌埋没线路，危及行车安全，属三级防护点。本次改造工程，对该隧道太原端洞口予以接长，接长拱形明洞长105.5m，起止里程为K53+559.5～K53+665。 二、编制依据 1. 石太线设施设备改造工程第Ⅰ标段监理招标文件、监理规划 2.桥涵施工图纸等有效的标准，设计文件和技术资料 3.《铁路隧道工程施工质量验收标准》等11个铁路工程建设（验收）标准 4.《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007） 5.相关的实施性施工组织设计 三、隧道明洞接长工程施工流程 线路临时加固 线路临时加固 基础施工 边墙施工 拱部施工 防排水施工 回填施工 营业线明洞接长施工工艺流程 四、隧道工程监理工作控制要点 4.1施工前的准备工作 1．熟悉设计文件，与建设单位、设计单位、施工单位现场核对施工图纸。 （1）核对现场地形、地貌、水文、地质情况。 （2）核对弃碴场位置选择是否便于施工、环保、安全，是否经环保部门审批。 2．参加设计技术交底。 3．复核交桩复测资料。 4．审批施工组织设计或施工方案。 5．审核重点隧道施工场地总布置图方案。施工场地布置应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况，本着因地制宜、充分利用地形、合理布置、统筹安排的原