- 1、本文档共2页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
柴油电喷发动机维修
本文以三个常见的柴油电喷发动机故障为例,为您详细讲解故障产生原因,故障维修方法.
柴油电喷发动机维修案例一
电喷发动机曲轴轴向窜动发出响声
故障表现:
曲轴轴向窜动发出的响声,与主轴承发出的敲击声相似,是在怠速运转时有较闷的“当、当”响声,急加速较明显,高速稳定运转时响声消失。若踏下离合器踏板时,响声会随着曲轴不再窜动而消失。
故障常见原因:
1)曲轴的止推垫片或翻边轴瓦磨损过甚,使减磨合金减薄。
2)曲轴的止推垫片安装反 (合金面朝主轴承盖),起不到减磨作用反而加速了轴向间隙的增大。
3)曲轴止推垫片的减磨合金与曲轴的接触面积不足,或止推垫片上的贮油槽宽度不当,造成了止推垫的过损。
故障维修方法:
曲轴轴向间隙的检验,对没安装油底壳者,可先用撬棒将曲轴撬挤向一端,再用塞尺在止推轴承处的曲柄与止推垫圈之间进行测量。也可以就车检查,即撬动飞轮用千分表测量曲轴的轴向间隙。
曲轴的轴向间隙过大,可选用厚些的止推垫片来调整。
柴油电喷发动机维修案例二
电喷发动机曲轴因扭应力造成的故障
故障原因:
1)飞轮与曲轴松动或曲轴胶带轮的键槽损坏,破坏了飞轮的匀速运动。
2)曲轴安装的扭转减振器不当或扭转减振器失效,使扭转减振器与曲轴在扭曲时的幅值不协调,起不到吸收曲轴扭转振动的能力和消减扭转振动的作用。
3)安装了未经平衡的胶带轮或驱动装置。使曲轴在达到临界转速时,产生共振折断。
故障维修方法:
1)在维修中应保持旋转件的原安装位置和零部件数量,如曲轴、飞轮和离合器它们自身和组合后的平衡状态。
2)对旋转件应做平衡试验和校正。
以上的发动机故障维修案例都是根据多年的发动机维修经验总结而来,更多的故障维修案例查看:
柴油电喷发动机维修案例三
电喷发动机飞轮壳承孔失准
故障阐述:
飞轮壳位于气缸体和上曲轴箱之后的端面上,飞轮和离合器就在它的里面,飞轮壳是用来安装变速器和作为某些发动机的后支撑用的,变速器第一轴的中心线所以能与曲轴中心线同心,就是用飞轮壳的承孔与变速器第一轴的轴承盖外缘作为基准来实现的。飞轮壳承孔失准是指承孔的中心偏离了曲轴主轴承孔的中心。承孔偏离后,将使离合器和变速器工作失常。
故障原因:
1)飞轮壳与气缸体结合的定位销松动、变形,或飞轮壳的端面倾斜过大。
2)飞轮壳端面的固定螺栓 (母)松动或拧紧力矩不一致。
3)飞轮壳的承孔与气缸体曲轴主轴承孔同轴度误差过大
故障检修方法:
飞轮壳与气缸体的主轴承孔同轴度和端面的垂直情况,在没百分表时,可简易检测:用铁丝的一端拧个圈紧围在飞轮螺栓上,另一端伸到飞轮壳的承孔内,摇转曲轴并观察铁丝与承孔圆周的间隙,若铁丝在整圆周内间隙均匀说明同轴度良好。否则,同轴度不好。若无配件时,可将飞轮壳螺栓孔沿(顺)需要移位方向加工成椭圆,对定位销或套可做成偏心(定位孔不改动).
补充阅读:
如果柴油电喷发动机飞轮壳的承孔与气缸体曲轴主轴承孔同轴度误差过大,就会造成:
1 离合器从动盘极易损坏(从动轴歪斜造成);
2 变速器第一轴轴承、曲轴后轴承容易损坏(变速器第一轴倾斜对轴承偏斜挤压);
3 变速器产生异响;
4 变速器挂挡不自如或直接挡及其他挡易掉挡;
4 汽车起步时车辆抖动,起步后再一次抖动。
以上列举了三个常见的柴油电喷发动机故障,更多的柴油电喷发动机故障请电询.
文档评论(0)