模块四电控发动机排放控制系统.pptVIP

一、废气再循环的基本概念 NOx排放量与燃烧温度的关系 废气再循环系统的基本工作原理 1.真空控制的EGR系统 二、废气再循环控制的类型及结构 真空控制的EGR系统 （1）真空控制阀 真空控制阀 真空控制阀为机械式真空开关阀。 （2）真空电磁阀 （3）EGR阀位置传感器 EGR阀的结构 真空电磁阀是三通的，当其断电时，大气压力通过该阀直接作用在EGR上，使其保持关闭。 该传感器利用由一个柱塞推动的电位计向发动机控制器传送EGR阀的实际位置信号。 （4）EGR阀 该阀靠近节气门体，其作用是使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。 2.排气背压控制的EGR系统 排气背压控制的EGR系统 EGR真空调节阀 3.电控EGR系统 （1）通用电控EGR电磁阀 通用电控EGR电磁阀 电控EGR电磁阀的电路原理图 （2）线控EGR阀 线控EGR系统的工作原理 线控EGR阀的结构 三、OBDII系统对废气再循环系统的监测 包括用 MAP（进气压力）传感器、废气温度传感器、EGR阀位置和废气温度信号来监测。 四、废气再循环系统引起的故障现象 1.如果EGR阀不能开启或废气流动受到限制，将可能出现如下： （1）在加速或发动机转速稳定时，听到火花爆燃所引起的“砰砰”声。 （2）排放的氮氧化物过多。 2.如果EGR阀由于黏滞而关闭不严，则会出现下列征兆： （1）