岳阳城综合交通体系规划.docVIP

PAGE 岳阳市城市道路交通管理规划 （2010年~2030年） 规 划 文 本 岳阳市公安局交通警察支队 岳阳市规划勘测设计院 长 沙 理 工 大 学 二 〇 一 二 年 〇 二 月 岳阳市城市道路交通管理规划（2010年~2030年） 规划文本 PAGE 38 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 总 则 3 第二章 道路交通问题诊断与需求预测 5 第三章 交通秩序管理 8 第四章 交通组织管理 11 第一节 交通组织管理方案 11 第二节 堵点交通优化设计 15 第五章 施工路段交通管理 18 第六章 公共交通管理 20 第一节 公交行驶条件改善 20 第二节 公交线网调整 21 第三节 公交场站改善 23 第四节 公交车辆调整建议 24 第五节 公交优先发展政策 24 第六节 公交智能运营调度管理 25 第七章 静态交通管理 27 第一节 停车发展战略规划 27 第二节 路外公共停车场规划 27 第三节 路内公共停车场规划 33 第四节 配建停车场规划 36 第五节 自行车公共停车场规划 38 第六节 静态交通管理机制 38 第七节 静态交通管理政策法规 39 第八节 先进的停车诱导管理体系 40 第八章 摩托车交通管理 41 第九章 交通需求管理 43 第十章 先进的交通信息管理系统 45 第十一章 交通宣传教育与政策法规的建设 48 第十二章 交通管理体制及队伍建设 50 第一节 交通管理体制建设 50 第二节 交通管理队伍建设 51 第十三章 交通管理规划的实施与滚动 52 第十四章 问题与相关建议 53 第十五章 附 则 55 总 则 为加强岳阳市道路交通秩序管理，完善交通管理法规和配套措施，制定宣传计划和执行保障体系，加强交通管理队伍自身建设，提高交通管理的法制化和科学化水平，致力于形成秩序良好、文明安全、畅通高效的城市道路交通环境，创建国家交通管理模范城市，制定《岳阳市道路交通管理规划（2010~2030年）》（以下简称“本规划”）。本规划是岳阳市城市道路交通管理政策、技术设施实施和市政建设的指导性文件。 规划目标 近期目标：完善交通管理规则与法规及机制，治理交通秩序、抑制交通事故、缓解主骨架路网的交通阻塞，初步形成科学的交通管理局面为目标。 中远期目标：以国际先进的大城市交通管理水平为目标，配合交通基础设施建设，基本实现城市交通文明、有序、安全与通畅，为岳阳市建成中部地区先进的大城市创造优良的交通环境。 规划依据 《岳阳市城市总体规划（2008~2030年）》； 《城市交通管理规划指南》，人民交通出版社，2003.6； 《城市道路交通规划设计规范》（GB 50220－95）1995.1； 《城市公共交通站、场、厂设计规范》（CJJ 15－87）1997.12； 《城市道路交通管理评价指标体系》，中华人民共和国公安部、建设部、 交通部、教育部，2011； 国家、省有关法律法规、标准规范及省、市有关行业规划。 规划指导思想 本着以人为本、系统化、动态化、最优化、现代化等思想进行。 从系统和整体的角度出发，提高交通设施的利用率。 提高交通管理水平，强化交通管理控制手段，使交通组织有效有序。 规划管理近远期结合，动态性推进，不断补充完善。 规划原则 本交通管理规划以人本性、科学性、系统性、公平性、可操作性为原则。 规划范围 规划范围为岳阳市中心城区，包括主城区、君山城区、云溪城区和路口城区，总面积375km2，其中主城区作为管理规划重点。 规划期限 近期2010~2015年，中期2016~2020年，远期2021~2030年，本规划主要考虑近中期的情况。 道路交通问题诊断与需求预测 现状道路基础设施分析 （1）交通与用地协调性欠佳； （2）道路设施布局不合理； （3）系统功能定位不够明确； （4）道路受分割比较严重，缺乏贯通性的道路； （5）道路断面形式多样，部分道路空间尺度窄小； （6）部分老城区道路通行能力受限制； （7）路网中道路级别分配不合理； （8）交叉口渠化等设施有待完善。 机动化水平分析 2005年至2009年岳阳市汽车拥有量年平均增长率为18.11%，增长迅速，但仍低于全国同类城市的平均水平。城区现状机动化水平不高，随着城市经济社会的快速发展，机动车的增长率将进一步加快，机动化水平将有明显提高。机动车拥有量的急剧增加将对城市交通系统带来较大的冲击。 交通流