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北京金奔腾汽车科技有限公司 金奔腾——汽车科技源动力 奇瑞汽车发动机数据流 风云系列2 玛瑞利多点系统2 玛瑞利单点系统5 玛瑞利多点 AAA 系统7 玛瑞利多点 AA9 系统9 摩托罗拉系统 12 联电 M7 13 旗云系列 20 德尔福电控系统 27 西门子电控系统 30 东方之子系列 34 QQ 系列 36 西门子 372 电控系统 33 联合电子 465 电控系统 39 玛瑞利 372 电控系统 46 瑞虎发动机数据流 50 旗云发动机数据流 51 风云发动机数据流 52 S11+DA465 发动机数据流 54 S11+372 发动机数据流 55 Add:北京市丰台区南四环西路188号总部基地11区32层(100070) Tel:010 Fax:010 Http//: E-mail:webmaster@ 北京金奔腾汽车科技有限公司 金奔腾——汽车科技源动力 奇瑞汽车发动机数据流 风云系列 玛瑞利多点系统 奇瑞风云系列轿车1.6 升8 气门发动机很大部分采用意大利马瑞利IAW 4AC 发动机管理系统， 它是一个电控顺序燃油喷射系统并集成有电子数字点火提前正时系统。其燃油喷射系统属于“速 度-密度”型控制系统。 发动机转速（RPM ） 发动机转速是动力系统控制模块通过曲轴/上止点位置传感器输入信号计算而得，它是“速度- 密度”型控制系统控制混合气浓度的主要信号之一。发动机工作时其变化范围在最小稳定转速和 最高转速之间，怠速时应该与其标定的怠速转速相近，即900±50rmp 。 进气歧管压力（kpa ） 进气歧管绝对压力（MAP）是另外一个控制混合气形成的主要信号，它从发动机负载、排气再循 环流量和速度变化中测量到进气歧管压力的变化。压力的变化反映歧管内空气密度的变化，当 进气歧管压力增加时，进气真空度的降低导致歧管绝对压力传感器电压和千帕读数升高。在进 气歧管绝对压力传感器失效后，控制系统将利用节气门位置传感器信号代替之，进行混合气的 基本控制，这时车辆的变工况（如急加速，减速等）性能变坏。 进气温度（℃） 进气温度传感器和进气压力传感器集成在一起。进气温度（IAT ）传感器为一负温度系数热敏 电阻，发动机控制模块利用此信号对进气密度进行修正，以补偿调整燃油供给和点火正时。在 发动机冷启动时，该数值应该和环境温度相近，等发动机达到正常运行温度，进气温度应该在 30~50 ℃之间甚至更高些。当传感器线路发生故障时空气温度固定在45℃。 发动机冷却液温度（-40 ℃～199 ℃） 冷却温度传感器提供给ECU冷却液温度参数模拟信号。该传感器安装在冷却液通道中。ECU将发动 机冷却液温度传感器的电压信号转化为温度读值。在启动阶段和暖机过程中发动机控制单元根据 冷却液温度的信息将混合气加浓，随着冷却液温度的增加混合比加浓逐渐减弱直到结束。当发动 机达到运转温度时冷却液温度信号用来控制风扇。其读数范围：-40℃～199 ℃。在发动机达到 正常工作温度时，典型读值为85℃～105 ℃。如传感器失效后，控制单元将失去怠速混合比自适 应功能，因而发动机在冷启动后热车过程中可能出现怠速不稳，甚至熄火的现象。这时控制单元 Add:北京市丰台区南四环西路188号总部基地11区32层(100070) 将运行风扇，并将最后读取温度固定在80℃。