长沙莱克新顿酒店项目市场调查分析报告.pdf

莱克新顿酒店项目市场调查分析报告 1、交通条件 长沙是中部地区重要的交通枢纽城市，是长株潭经济一体化的核心城市，境 内有京广、湘黔、浙赣、洛湛、长石铁路线联通东西南北；有京珠、长常、长永 高速和 106、107、319 国道纵横交错，14 条省道和 106 条县道等密布成网。高 2 速公路里程已达 193km，等级公路 3361km，公路密度达到42.74km/100km ；有 湘江千吨级航道；有全国最大的内河主枢纽港；有设施先进的黄花国际机场，可 直航国内 35 个主要城市和香港及曼谷、汉城、釜山等境外城市。 芙蓉区地处省会长沙的中心，是长沙市的窗口城区。五一大道、芙蓉路等 20 多条城市主次干道纵横交错，京珠高速公路穿境而过，黄花国际机场毗邻而 居，交通十分便利。 2、行政区域和人口状况 长沙辖芙蓉、天心、岳麓、开福、雨花五区和长沙县、望城县、浏阳市、宁 2 乡县，总人口 613 万，总面积 11819km ；其中市区常住人口 199 万，市区面积 2 2 556 km ，城区面积 186 km 。 芙蓉区总面积 40.8 km2 ，辖 11 个街道、1 个乡和两个副县级单位（长沙高新 技术产业开发区隆平高科技园和湘湖管理局），省委、省军区（二院）省军区等 60 多个单位和部门云集区内。从全市各区县（市）人口密度情况看，芙蓉区人 口密度最大，每平方公里达8486 人。 3、区位条件 长沙具有明显的经济区位优势。既是内陆通向两广和东部沿海及西南边陲的 枢纽地带，又是长江经济带和华南经济圈的结合部，具有与两大经济区域进行密 切经贸合作的得天独厚条件。近年来，长沙已成为支撑沿海、沿江开发地区的后 方基地和促进内地和西部开发的先导城市，成为省内、西南邻省及粤港地区的资 金、产品、技术、信息、人才等生产要素输出的主要聚集地之一，在全国经济战 略布局中，发挥着承东启西、连南接北的重要枢纽作用。 而从全市五个区域来看，芙蓉区的区位优势最为突出，在该区云集各类国家 银行和湖南省分行及各类金融、证券、保险业的办事机构和营业点；长沙市 70% 的三星级以上的饭店分布在该区域内；高档写字楼鳞次栉比，众多国内外企业、 1 文化新闻单位聚集于此，商务活动和文化十分频繁，芙蓉区已经成为了长沙的商 务中心和文化中心；长沙火车站、长沙汽车东站、湖南通信指挥中心等交通、信 息枢纽重点单位也都在芙蓉区内。 （二）经济环境 长沙工业经济基础良好，工业产业结构较为合理，是中南地区工业经济发展 最具潜力的地区之一，拥有良好的农业自然生态环境，是全国重要的商品粮生产 和农业科研基地，同时也是中南地区最重要的商贸中心城市。2006 年长沙市生 产总值(GDP)突破 11780.7 亿元，城市人均可支配收入达 13924 元，同比增长12%， 招商引资 473 亿美元，同比增加 17%，实际到位资金 12 亿美元。 芙蓉区区域经济在“十五”期间也实现了跨越式发展。五年来，GDP 年均 增长 16%，总量较 5 年前翻了一番多；地方财政收入年均增长 41% ，总量较 5 年前翻了两番多，绝对值连续五年保持全省城区第一。区域经济综合实力领先全 省、跻身中西部城区前列。2006 年该区地方财政收入达到 10.69 亿元，比 2005 年净增 2.19 亿元；地方财政收入绝对值连续 5 年保持全省城区第一。2006 年， 城乡居民可支配收入分别达到 12967 元和 7216 元，多项主要经济指标位居全省 城区前列。居民恩格尔系数为 36%，因此可以预测居民将有大笔的可支配收入会 纳入到旅游、休闲等消费方面。 1、商贸环境 长沙区基本形成了以黄兴路、五一大道、芙蓉路、东二环线为轴线延伸，以 五一广场、火车站广场、新世纪体育文化中心、伍家岭广场为中心辐射的遍布整 个市区的四条主线八大商圈的零售商业网