2012.9中国汽车产业调查(零部件企业图强之道).docVIP

中国汽车产业调查 零部件企业图强之道 中国业已成为全球汽车及其零部件产业链中重要的一环，几乎所有世界著名的汽车零部件巨头都已经进入中国市场，而中国的汽车轮胎、汽车玻璃和音响也大量出口，展望未来，市场何去何从？零部件企业如何实现图强梦想？ 本文将为你开启思考之门…… 上海卡达克汽车技术中心 2012年9月 中国汽车技术研究中心 目录 TOC \o 2-3 \h \z \u \t 标题 1,1 摘要 1 宏观经济环境及产业政策概述 3 1 宏观经济环境 3 2 汽车及零部件行业的相关政策 3 2.1 《节能与新能源汽车产业发展规划》 3 2.2 《产业结构调整指导目录（2011年本）》 5 2.3 《外商投资产业指导目录》修订版 5 产业现状分析 7 1 中国汽车产业十年剧变 7 2 中国汽车零部件产业发展动态 10 典型零部件企业发展战略 14 1 福耀玻璃 14 2 华域汽车 20 市场机会和建议 24 1 行业的发展趋势 24 2 零部件厂商的发展战略 25 联系 26 中国汽车技术研究中心 PAGE 27 中国汽车技术研究中心 PAGE 1 摘要 在欧洲主权债务危机仍旧令人担忧、国际货币美元可能第三轮量化宽松、中东局势动荡不稳、伊朗局势紧张、国际原油价格持续上涨的影响下，未来世界经济仍存在着较多的不确定因素，经济前景依然不明，汽车零部件行业的国际竞争将更加激烈。 我国汽车工业经历2008年经济危机个位数低增长后，受我国2009年出台的《汽车工业振兴规划》的积极作用，汽车产量经过2009年同比48.3%、2010年32.44%爆发式恢复增长；但随2011年宏观调控、小排量车购置税减免、汽车下乡等优惠政策的淡出以及在北京等地限购影响下，2011年度我国汽车产量为1841.89万辆，较上年仅增长0.84%，汽车工业的增速较2010年度下降了31.6个百分点，增长几近停滞。受高油价、经济结构调整、我国GDP增速主动调低等影响，2012年后我国汽车工业增速预计仍将缓慢。 从竞争格局看，国内市场竞争白热化、国际化的趋势更加明显，未来竞争还将越来越激烈。近年来跨国企业纷纷将中国市场视为其全球市场的核心地区，不断加大投入力度，零部件行业集中度不断提高，国内市场的白热化、国际化竞争态势在未来相当长一段时期还将继续延续。 从外部环境看，政策基调变化和汽车使用环境约束性的增强，对汽车零部件行业的发展提出了更高要求。“十二五”期间国家将继续鼓励自主创新和并购重组，加快推广节能与新能源汽车，并积极调整产业结构。同时，环保、交通拥堵以及油价高企的压力，对整个汽车产业发展的约束性也在不断显现。 上海卡达克汽车技术中心基于零部件产业深入的研究认为，未来零部件厂商的竞争战略将围绕以下几个方面展开。 1) 重视产业链的横向整合，不断扩大产品市场空间，运用规模优势压缩成本。 2) 开拓零配件的售后市场，通过纵向整合，打通整个产业链的上下游，而且和整车配套市场相比，售后市场利润更高，受季节波动影响更小。 3) 组建战略技术联盟，降低企业研发成本。 4) 推动同步开发，提升为整车厂提供综合解决方案的服务能力，实现由零部件制造商向综合解决方案服务商职能的转变。 5) 以新能源汽车为突破口，抓住零部件企业新的发展机会。 上海卡达克汽车技术中心依托中国汽车技术研究中心的资源和支持，一直专注于汽车产业为政府主管部门、整车及零部件企业、销售维修服务企业以及最终用户提供各种解决方案。从宏观的汽车产业政策、汽车产业区域性规划，到微观的零部件市场，甚至新能源汽车产业链都有我们的专业人士为您提供相应的服务，从企业战略制定、优化到生产运营的每一个环节，助您一臂之力。 宏观经济环境及产业政策概述 宏观经济环境 进入2012年至今，房价、物价涨幅明显降低；出口增长大幅回落，投资和消费增长也有不同幅度下降，经济增长率呈现继续下行态势，宏观经济政策继续兼顾稳增长、稳物价目标，但在实际操作层面逐步偏重稳增长。 商务部2012年上半年我国经济运行情况显示，我国汽车销售额增长5.8%，比去年同期放缓1.0个百分点。据中国汽车工业协会统计，全国汽车销量为959.8万辆，同比增长2.9%。 汽车及零部件行业的相关政策 《节能与新能源汽车产业发展规划》 2012年6月28日国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划（20