沿海大通道工程施工组织设计方案.pdfVIP

5.2 路基工程施工 5.2.1 路基工程概述 本工程三期沿海大通道路总长 1.5km，本工程根据初步设计的 审查纪要，根据设计图纸说明，设计着重考虑到场地施工受潮水及 水下影响，围堰施工困难要求尽可能采用不围堰施工处理地基液 化、软土地基、主车道及左侧路肩下管线工后沉降等问题，为方便 施工和节约投资，处理方法分为： ①当所处软土厚度或液化土层不停(≤2 米)或上覆盖非液化 土层较厚时，不考虑液化影响，设计主要考虑边坡稳定为主，处理 方法用采用抛石+加筋路堤+主车道及左路基超载预压(左路基分布 有各种管线)+右侧景观道路超载预压。 ②当所处地基液化土层厚度适中(2～6 米)时处理方法采用堤 岸处换填石加筋路堤+主车道、左路基及景观道超载预压。 ③当所处软土层厚度大于 6米时，换填工程量大，施工困难， 设计采用土工膜装砂土袋围堰，在围堰内吹填砂至标高 3.0～3.53 米，对主路基及岸边软土层进行挤密砂桩加固处理，二次开挖岸边 填砂至原地面，铺设双向土工格栅，水中抛填石等堤岸工程。 ④当水中路基施工到常水位以上时，按常规施工方法填筑填 土路基，并根据地质条件及处理情况，有针对性地对行车道及左路 基和景观道路进行超载高度 1.5 米预压(卸载时要求超载填土面仍 应高出行车道路表面 1.5米)。 ⑤K7+660～K7+870 路段经过池塘软土地基，采用超载预压双 拼密砂桩处理。 ⑥路基右侧水中边坡冲刷防护具体另见其它相关图纸，软基 处理设计图中末示出。 路基作为公路路线的主体及路面结构的基础，对公路的正常运行起着基 础的保证作用。公路路基土石方工程量大，沿线分布又不一致，且施工工作 面狭窄，受天气影响也较大，这些都将造成一定的施工难度。因此，科学、 合理地进行路基工程施工的组织、管理，是本工程保质、按期完成的关键所 在。 5.2.2路基工程的主要施工工程量见表5－1。 表5－1 路基工程施工工程量一览表 序 号 项 目 名 称 单 工 程 量 3 1 借土填方 m 299776 3 2 土方开挖 m 3196 3 3 路基抛填石 m 52808 4 预压与超载预压 m3 300100 5 挤密砂桩（φ50cm ） m 214759 6 复合土工布 m2 32105 7 高强土工布 m2 282731 8 路基回填砂 m3 1595025 9 打松木桩 m 18864 10 基槽挖淤泥 m3 59108 11 路基防护浆砌块石 m3 4662 12 预制块护坡 m2 6528.5 13 挡土墙浆砌条石