叉车液压知识精编版.pptVIP

The ABC of lift trucks OM china 叉车的液压系统实现门架的运动（包括属具）以及转向的助力作用。 液压系统的主要部件有: - 泵 - 分配阀 安全阀 (旁路阀) - 油缸 - 油箱 - 液压油管 叉车的液压系统 最大压力阀 液压系统的示意图 转向油缸 转向分配阀 其他油缸 油箱 倾斜油缸 倾斜停止阀 泵 马达 优先 分配阀 分配阀 起升油缸 下降阀 减速阀 液压泵与发动机或电动马达相连，根据其转速相应地将液压油从油箱输出。 泵的特征数据是其流量，即泵每旋转一圈所送出的油的数量(cm3/turn)。 在电动叉车中，泵直接与电动马达相连，在内燃叉车中泵直接连接到发动机或传动系统。 液压泵 输入 输出 油箱 液压马达看上去像一个泵，只是与泵的工作相反：油流入马达内来转动轴 液压马达的特征数据是其流量，即泵每旋转一圈所送出的油的数量(cm3/turn)。 液压油的流量是由泵提供过来的。 液压马达 输出口 输入口 油箱 液压分配阀控制液压油的流向，它是通过控制手柄来完成的。 最大压力阀都在分配阀的内部，如果分配阀内部的最大压力值超过了设定值，这个阀就会打开，并将液压油送回油箱。 液压分配阀 – 最大压力阀 分配阀 最大压力阀 泵 油缸 排放口 转向系统由转向分配阀来控制，这个阀直接由方向盘来控制，它根据方向盘旋转的速度和圈数分配相应数量的液压油给转向油缸。转向分配阀直接连接在一个优先分配阀上（通过一个载荷传送油管），优先分配阀收回 那些优先于其他液压元件到达转向的液压油。 转向系统 转向油缸 泵 优先阀 油箱 分配阀 转向阀 “载荷传感”油管 三.全液压转向原理 全液压转向器控制 (SCU) 全液压转向原理 Eaton Fluid Power (Jining) Co., Ltd. 组合阀功能: 1. 安全阀---压力油到达安全阀设定压力时，安全阀打开泄油，提 供转向系统压力的安全保护。 2.双向过载阀---当转向油缸受到外部冲击时，油缸内的压力升高，压力油到达过载阀设定压力时，过载阀打开泄油，对转向油缸实施过载保护。 3.双向补油阀---当过载阀开启时,为防止油液产生气蚀,补油阀打开从组合阀块的回油口吸油，及时将压力油补充到转向油缸的左或 右油腔。 4.入口单向阀---转向器进油时单向阀打开。在低转速时防止由于外部 载荷的冲击，高压油倒流，造成方向盘的抖动。油流方向 变化，单向阀截止。 转向器配套组合阀块的功能简介 倾斜系统帮助门架实现前倾/后倾的动作。停止阀避免在载重状态下自动前倾。 倾斜系统 止动阀 分配阀 倾斜油缸 起升系统—安全阀 起升油缸 减速阀 下降安全阀 分配阀 起升系统允许货叉上升下降，由油缸，下降安全阀和减速阀组成。 减速阀用来限制下降时的最大速度 下降安全阀用来降低油管突然爆裂时货叉的下降速度。 液压油的分类 注： L－HH液压油 无抗氧化剂精制矿物油 L－HL液压油 抗氧防锈型液压油。 L－HM液压油 抗磨液压油，在HL基础上改善了抗磨性。 L－HV液压油 高粘度（低凝）液压油，在HM基础上改善了低温特性。 提问：HV、HS液压油性能特点有何异同？ 答：HV、HS液压油均被称为低温抗磨液压油，即是在HM基础上改善其低温性能的液压油，具有良好的低温性能和粘温特性。HV油粘度指数高达130以上，倾点比HM油低，适用于寒区；HS比HV油具有更好的粘温特性和低温性能，黏度指数更高，倾点更低，适用于严寒区。 液压油的粘度牌号 我国液压油粘度等级分为10、15、22、32、46、68、100、150等八种 常用的粘度等级为32、46、68三种。 液压油品种的选择 液压系统的工作环境 液压系统的主要工况条件，如压力、温度、排量 液压系统的特殊要求 液压油粘度的选择 液压油质量等级的选择 一般情况下，在高压或者高温条件下工作时，为了获得较高的容积效率，不使油的粘度过低，应采用高牌号液压油；低温时或泵的吸入条件不好时（压力低，阻力大），应采用低牌号液压油。 i.液压油的选用原则 依据环境和工况条件选择液压油 The ABC of lift trucks OM china