沥青路面传热性能的试验分析分析-道路与铁道工程专业论文.docx

i i 摘 要 沥青混合料主要用于沥青路面的铺筑，是一种典型的粘弹塑性材料，具有明显的温 度敏感性，温度直接影响到它的力学特性和使用性能。特别是在夏季，由于太阳辐射和 高温的影响，沥青路面吸收大量的热能，并不断地向路面结构的深处传递，使沥青路面 长期处于高温状态，在重载交通的渠化和重复作用下，易出现车辙等病害，对路面的使 用品质产生重大影响。因此，开展沥青路面传热性能研究，对进一步研究路面材料的基 本力学特性和沥青路面的长期性能，具有重要的理论意义和实用价值。 论文首先针对沥青路面的热交换，对影响路面传热的路表光热环境和路面材料因素 进行了分析，建立了沥青路面的热平衡方程和温度场的解析解，分析发现沥青路面的表 面特性和沥青混合料的热物性参数都可以影响路面温度，但热物性参数的影响效果并不 明显；根据傅立叶导热定律，自行开发了稳态平板导热系数测定仪，并对沥青混合料的 导热系数进行了实测，结果显示沥青混合料的导热系数不为定值，随温度的增加而变大； 介绍了沥青路面温度场的测试技术，结合路面温度场的实测数据和沥青混合料的热传导 试验结果，计算了沥青路面热量变化，分析了冬季低温和夏季高温时沥青路面的热量传 递变化规律；针对沥青路面的车辙病害，进一步研究了夏季沥青路面的蓄热及高温状态， 发现夏季路面车辙的发展时间约占车辙发展总时间的 91%；最后，根据功能材料的分析， 提出一种改善路面高温性能的