由于乘客是否选择某条换乘路径在现实中具有统计意义.pptVIP

* * * * * * 任务二 实训任务 任务二 根据图所示地铁1号线、2号线和5号线的部分线路图，如果乘客出行的起讫点为二号线的“长椿街”和五号线的“和平北里”，那么乘客根据自身需求和地铁线路的实际情况大致会选择以下三条路径： 路径1：长椿街—崇文门—建国门—雍和宫—和平北里 路径2：长椿街—复兴门—西直门—雍和宫—和平北里 路径3：长椿街—崇文门—东单—雍和宫—和平北里 实训任务 任务二 请思考以下问题： ① 选择哪条路径的乘客较多？ ② 哪条线路的票务清分最多？ ③ 哪条线路的票务清分最少？ 实训任务 任务二 这个表的文字你自己表述吧 实训任务 任务二 这个表的文字你自己表述吧 实训任务 任务二 实训任务 任务二 实训任务 运营收入的影响因素分析 根据协议，运营公司的运营收入应该由两部分组成，即：实际票务收入和政府补贴 实际票务收入 实际票务收入=实际票价 × 实际客流量 知识拓展 政府补贴 若各运营年度按实际运营票价实现的平均人次票价收入水平低于调整后的测算平均人次票价收入水平，其差额部分由政府给予补偿： 票价差额补偿=（调整后的测算平均人次票价收入水平﹣实际运营票价实现的实际平均人次票价收入水平）× 实际客流 式中：实际平均人次票价收入=该年实际票款收入/该年实际客流量 测算平均人次票价收入，逐年计算，并且每三年调整一次。 知识拓展 请简述影响城市轨道交通运费清分的因素。 请简述票款清分对象与清分的收益方 请简述七种清分方案的清分方法。 复习与思考 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 单元九 票款清分结算管理 （6学时） 单元9 票款清分结算管理 学习目标： 掌握票款清分结算的概念及其规则； 2.明确票款清分对象与清分的收益方； 3.掌握七种清分方案的清分方法； 4.理解国内外主要城市轨道交通清分方 案的具体清分方法。 9.1 票款清分结算概述 清分：清分也叫清算，指清算中心ACC按照一定的清分规则将合法交易数据对应的资金进行清分，并将清分的结果详细列示出来。 9.1 票款清分结算概述 清分模型由清分主体、情分原则、清分比例三大要素组成。 1.清分主体：为收益分配的主体 2.清分原则：为路径选择原则 3.清分比例：为各清分主体的收益分配比例。 结算与清分规则 结算是指清算中心ACC按照清算结果将资金划拨给相应的收益方账户，完成资金的实际交收。 清分规则是指交易金额、费用如何在不同的利益主体之间进行分配的原则，是清算中心ACC进行交易清分的依据。 9.1 票款清分结算概述 9.1 票款清分结算概述 影响清分因素和原则 影响城市轨道交通运费清分的因素，主要可以分为四类 1.乘客的本身因素 2.乘客出行特征因素 3.轨道交通网络因素 4.运营商管理因素 单程票运营收益 一卡通”运营收益 9.2 清分方案 进站 买票 出站 下车 换乘 上车 候车 入闸 换乘方式：在轨道交通线路之间发生换乘时，根据是否经历进、出检票过程，换乘方式有以下两种形式： 1.无标记换乘 2.有标记换乘 9.2 清分方案 换乘交易的清分:换乘票务清分的目的就是依据清分规则，对票务收入进行及时、公平的清分，使各运营公司能够及时地将运营收入入账，同时可提高各收益主体的资金效益 根据不同的换乘方式，清分算法也不同 1.无标记换乘的清分 2.有标记换乘的清分 9.2 清分方案 根据不同的换乘方式，清分算法也不同 1.无标记换乘的清分 2.有标记换乘的清分 9.2 清分方案 路网模型描述：轨道交通各个车站可看着一个结点，在每条线路上的两个相邻车站之间由列车运行通道连接，这段车站间的通道称为路段，为路径组成的最小单位。 1.轨道交通路网的数学图形描述 2.路网模型描述的名词和概念 9.2 清分方案 轨道交通路网的数学图形描述 1.结点（node） 2.有向边（arc） 3.边权值 9.2 清分方案 路网模型描述的名词和概念 1.线路 2.路径 3.路段 4.换乘次数 5.换乘次数 6.乘客对各因素考虑的权重 9.2 清分方案 人为比例分配方法: 1.路网，整个城市的轨道交通网络。 2.区域，某些关联度较高的几条轨道交通线路组成的区域。 3.运营线路。 9.2 清分方案 最短路径清分方法 采用经典的Dijkstra算法，按路网中车站间路径长度递增的次序产生出