基于可靠性状态监控的电力拖动监理研究.docVIP

PAGE PAGE 1 基于可靠性状态监控的电力拖动监理研究 　　摘要电力拖动作为占据主导地位的动力系统，检修水平的高低直接控制着生产系统的运行水平，从而决定收益水平。通过对检修体制的分析和审视，以实例对比，分析检修体制监理方法，提出在线监测法，提高了电力拖动系统的可靠性。 　　关键词衍射；检修体制；RCM；故障分布 　　中图分类号U283文献标识码A文章编号1673-9671-（2012）102-0172-01 　　拖动即指以各种原动机带动工作机械（负荷）产生并完成运动，电力拖动即以电力为原动力的拖动系统。在各产业中，电力拖动提供了90%以上的原动力，在生产流程中占据基础而重要的核心点位。EPRI（Electric　Power　Research　Institute，美国电力研究协会）2011年的报告指出：全美电力拖动系统消耗了19%的总能源，57%的电力能源；制造业中电力拖动消耗了70%以上的电能；过程工业中电力拖动消耗的电能占90%以上。每年度成本核算中，附加消耗分布为停产损失93.6%，附加能量消耗3.1%，电力拖动寿命降低1.2%，常规消耗2.1%　。状态检测新方法的提出，有益于进一步降低维护及衍射费用，提升生产效率。 　　1电力拖动系统设备检修体制衍射 　　1.1事后维修RM/BM 　　特点是：“任其损坏”Reactive（Break-Down）Maintenance。 　　优点体现在：不必投资在状态监测上，不会出现过度维修，适用于少数非重点设备。缺点为：无法预测事故停机，产生设备二次损坏及灾难性后果，生产损失，高额维修费用，管理失控。 　　1.2预防维修PM/TDM 　　要点在于“定期体检”Preventive　Maintenance。优点体现在维修以可控制的方式在方便的时间进行，减少意外事故，有效避免灾难性事故，可更好的控制备件，节约资金。缺点体现在状态良好的设备也被频繁检修（维修过盛），维修导致的损伤可能大于维修的益处，仍存在计划外故障停机，没有针对不同设备进行优化与寿命分析。 　　1.3预测维修PdM 　　预测维修即Predictive　Maintenance，要点在于“没有故障就不修”。优点在于：减少意外停机，仅在需要时购买和使用所需备件，只需在适当时候进行维修。缺点在于：　监测仪器、系统、服务、人员花费，不能延长设备寿命。 　　1.4主动维修PAM 　　即Proactive　Maintenance，要点在于“查明根源，精确维修，一切基于可靠性”。优点在于：设备寿命延长，设备可靠性增加，更少的故障及二次损坏，停机时间减少，总维护费用降低。缺点在于：监测仪器、系统、服务、人员花费，要求特殊技能，需要更多时间进行分析，全体员工改变观念 　　2状态监测朝向 　　2.1当前状况分析 　　EPRI报告中指出：一个新的资产管理的平台提高生产能力，依靠运行在收支平衡之上，生产中断不可容忍，世界级的生产运营需要可靠性维护。对应的管理策略应为合理利用现有设备，增加生产速度提高质量，增加有效生产时间，降低成本。维修部门从单纯的维修，逐渐转变成为确保企业生产能力的高级职能单元，维修费用占企业生产总成本的4%到14%，维修费用所占比例大于企业利润率。故障停机异常昂贵，远远超过维修费用。 　　2.2状态监测的目的 　　保护系统（保障运行，避免事故造成二次损伤）——预知维修（提前预警，减少非计划停机事件）——故障诊断（指导维修进程，实施精密维修）——根源分析（有目的地提高设备可靠性）。 　　2.3案例分析 　　美国总统轮船公司2001年8月16日安装检修状态监控系统。2001年8月21日TC1轴承失效（已使用10，000小时）。在海上更换轴承，耽搁时间。二次损伤，造成叶片和迷宫密封损伤（价值$180，000）包括产量损失与人工费用。到达港口后，更换整个轴系，浪费时间。 　　同样在轮船公司的案例中，预测维修经济效益评估可知，VTR　714轴承每套USD　20，000　to　25，000；VTR　714轴系每套USD　120，000　to　150，000。已知更换轴承推荐时间为10，000小时（16个月），17条船，实行状态监测4年，轴承更换时间由10，000小时提高到20，000（有些轴承达到30，000小时）。总的价值体现为：17×3台涡轮增压器xUSD　20，000　=　USD　1，020，000，其中未计算节省时间与人工的效益及二次损伤费用 　　3RCM 　　RCM战略即Strategy　for　RCM，包括设计与改造、设备与备件采购、备品备件库存保养、安装调试、操作与日常保养、运行调度、维修维护。衍射流程为设备改造—提高运行寿命—状态监测日常维护保养—状态监测—有计划的停机—定期维修—备用策略—事后维修。 　　RCM手段